Dünya ‘da Akýllý Þehir Genel Görünümü

Akýllý Þehir çalýþmalarý pek çok ülkede þehirler bazýnda hazýrlanan stratejiler doðrultusunda gerçekleþtirilmektedir. New York, Seul, Barselona, Berlin, Londra, Manchester, Toronto, Sau Paulo, Dublin, Chicago Akýllý Þehir alanýnda stratejiye sahip olan önemli þehirler arasýnda yer almaktadýr. Akýllý Þehir yaklaþýmý doðasý gereði yýllar içinde deðiþen bir yapýya sahiptir. Bu bakýmdan Akýllý Þehir stratejilerinin motivasyonlarý da yýllar içinde deðiþiklik göstermiþtir. Þehirler tarafýndan geliþtirilen Akýllý Þehir stratejilerinin genel olarak üç ana motivasyon etrafýnda toplandýðý görülmüþtür. Bunlar;
• Ekonomik Motivasyonlar: Teknolojinin, yatýrým yapmak ve ekonomik kalkýnmayý artýrmak için hizmetler geliþtirmek ve verimlilik saðlamak için kullanýlmasýdýr.
• Sosyal Motivasyonlar: Vatandaþlarýn kapsayýcýlýðýnýn, güveninin, güçlenmesinin ve þeffaflýðýn teþvik edilmesidir.
• Çevresel Motivasyonlar: Çevresel sürdürülebilirliði saðlamaya yönelik çalýþmalardýr.
Akýllý Þehir çalýþmalarýnýn ilk örnekleri verimlilik elde etmek için teknolojilerin kullanýlmasýnýn faydalarýna odaklanmýþtýr. Akýllý Þehir söylemi vatandaþ merkezli bir vizyona doðru ilerlerken, stratejilerin odaðý da vatandaþlarýn katýlýmýný artýrma ve yaþam kalitesini iyileþtirme hedeflerine doðru kaymýþtýr. 2013 yýlý öncesi stratejilerin odak noktasýnda ekonomi yer alýrken 2013 yýlý sonrasýnda stratejilerin ana motivasyonunu sosyal ve çevresel konularýn oluþturduðu görülmüþtür. Genel olarak Akýllý bir þehir stratejisi iki farklý yaklaþým ile geliþtirilmektedir. Bunlar; Ýþbirlikçi Yaklaþým ve Yukarýdan Aþaðýya Yaklaþýmýdýr. Ýþbirlikçi Yaklaþýmý genellikle, kamuya açýk bir Akýllý Þehir aðý ya da çalýþma grubunun  oluþturulmasý ile daha geniþ bir paydaþ katýlýmý sürecini içermektedir. Genel olarak, Avrupa, Kuzey ve Güney Amerika, Afrika ve Avustralya Akýllý Þehir stratejilerini iþbirlikçi bir süreçle geliþtirilmiþtir. Toronto’da, Akýllý Þehir stratejisi geliþtirilirken “daha akýllý” kavramýnýn ne anlama gelebileceðini belirlemek amacýyla bir Akýllý Þehirler Çalýþma Grubu kurulmuþtur. Þehir, paydaþlarý ile yakýn bir iliþki içinde çalýþmýþtýr. Benzer þekilde, Dublin, Akýllý Dublin Stratejisinin oluþturulmasýna iliþkin tavsiyelerde bulunmak üzere iþ odaklý bir Danýþma Aðý kurmuþtur. Her iki þehir de iþe stratejiye girdi saðlamak üzere þehirde ne olup bittiðine dair bilgi toplamakla baþlamýþtýr. Strateji oluþturmaya yönelik Yukarýdan Aþaðýya Yaklaþým ise ilgili þehir departmanlarýnýn katýlýmýna odaklanan içsel bir süreçtir. Genel olarak Asya þehirlerinde, stratejinin uygulanmasý ve yönlendirilmesinden sorumlu özel amaçlý bir komite veya devlet kurumu görev almaktadýr. Örneðin Seul’de strateji geliþtirme aþamasý, ilgili bölümlerle iþbirliði içinde Bilgi Ofisi liderliðinde yürütülmüþtür. Dijital Strateji Komitesi, BT uzmanlarýndan, þehir plancýlarýndan ve akademisyenlerden oluþmaktadýr. Þehirler tarafýndan hazýrlanan stratejilerin yaný sýra ülke bütünlüðünde ortak  anlayýþ ve eþgüdüm saðlamak üzere Hollanda, Avusturya, Hong Kong ve ABD tarafýndan ulusal Akýllý Þehir stratejileri geliþtirilmiþtir. Dünya’da Akýllý Þehirlerin odaklarý genel olarak ülkeden ülkeye farklýlýk göstermektedir. Avrupa ülkelerinde karbon salýnýmýnýn azaltýlmasý, genç nüfusun çekilmesi ve korunmasý, yaþlanan nüfusun desteklenmesi,
bütçe açýklarýný kapatmak için maliyetlerin azaltýlmasý ve geniþbant altyapýsýna yönelik çalýþmalar ön plana çýkmaktadýr. Amerika’da yeni iþ imkânlarýnýn yaratýlmasý, ekonomik koþullarýn canlandýrýlmasý, bütçe açýklarýný kapatmak için maliyetlerin düþürülmesi, þehir dijitalleþmesinin ekonomik ve sosyal yararlarý için ürün seçeneklerinin yaratýlmasý, artan þehir nüfusuyla baþa çýkýlmasý, yönetimde þeffaflýðýn desteklenmesi, BÝT altyapýsýnýn geliþtirilmesi ön plana çýkmaktadýr. Asya ülkelerinde ise tüketimin optimize edilmesi, kamu hizmetlerinin daha iyi sunulmasý, þehirlerin markalaþtýrýlmasý, bununla birlikte Orta Doðu ve Afrika’da fon yetersizliðinin çözülmesi, yeni endüstrilerin geliþtirilip yeni iþ alanlarýnýn yaratýlmasý konularý göze çarpmaktadýr. 

Dünyada ön plana çýkan þehir modelleri incelendiðinde iki farklý uygulama metodunun benimsendiði görülmektedir. Bazý þehirlerin teknolojide öncü ya da teknoloji açýsýndan cazibe merkezi olma gibi hedeflerle sýfýrdan inþa edilirken, bazýlarý da mevcut altyapýlarýný güncelleme ve iyileþtirme yolunu tercih etmektedir. Bu kapsamda bazý örnekler aþaðýda verilmiþtir:
• Hindistan, “beþ yýl içinde 100 Akýllý Þehir kurma” hedefi ile 2015 yýlýnda Akýllý Þehirler Misyonu adýnda bir kentsel modernizasyon giriþimi baþlatmýþ ve Ulusal Hükümet tarafýndan Giriþim’e 480 milyar rupi (7.5 milyar ABD Dolarý) tahsis edilmiþtir. Bu kapsamda yürütülen çalýþmalara katýlan bazý þehirler bilgi ve iletiþim teknolojisinin kullanýmýna odaklanýrken; Akýllý Þehirler Misyonunun büyük bir kýsmý, þehirlerde güvenilir elektrik, su temini ve atýk yönetimi saðlama gibi temel modernizasyon ve yaþam kalitesine odaklanmýþtýr. Akýllý Þehirler Misyonunu yöneten Konut ve Þehir Ýþleri Bakanlýðý, Akýllý Þehirlerin tanýmlanmasýnda veri ve Akýllý Teknolojinin kullanýmýný vurgulamamaya özen göstermiþtir. Bu bakýmdan Hindistan’ýn Akýllý Þehirler Misyonu’nýn genel olarak kabul edilen Akýllý Þehir tanýmýndan ayrýldýðý görülmektedir.
• Singapur bir þehir devleti olmasý sebebiyle Akýllý Þehir teknolojisi geliþtirmesinde avantajlý bir konuma sahiptir. Singapur’da Akýllý Þehir çalýþmalarý kapsamýnda, ‘2014 yýlýnda ulusal bir sensör aðý sisteminin geliþtirilmesi, konuþlandýrýlmasý ve iletiþim altyapýsýnýn desteklenmesi için 1,6 milyar dolar yatýrým yapýlmýþ ve Akýllý Millet Giriþimi baþlatýlmýþtýr. Ülke çapýnda Wi-Fi kapsamýný her devlet okuluna yayma, devletin veri depolama kapasitesini optimize etme ve artýrma ve tüm kamu görevlilerine üç ila beþ yýl boyunca dizüstü bilgisayar saðlamaya yönelik Akýllý Millet Giriþimi’ne 2,8 milyar dolar yatýrým yapýlmýþtýr. Singapur’un Akýllý Þehir teknolojisi; konutlardaki yeþil enerji giriþimlerinden þehir 
çapýnda otonom otobüs sisteminin geliþtirilmesine kadar þehir ile ilgili tüm alanlarý kapsamaktadýr. Singapur’un Akýllý Þehir alanýndaki bir diðer önemli giriþimi Sanal Singapur’dur. Sanal Singapur, adanýn dijital üç boyutlu modeli olan nüfus sayýmý bilgileri ve coðrafi bilgi sistemleri de dâhil olmak üzere belediye veri kaynaklarý için gösterge paneli niteliði taþýyan dijital bir modeldir. Ayrýca Sanal Singapur, yeni binalarýn þehirdeki hava akýþýný nasýl etkileyeceðini veya otobüs güzergâhlarýnýn deðiþtirilmesinin Singapur genelinde seyahat zamanlarýný nasýl etkileyeceðini gösteren etkileþimli simülasyonlar gibi çok çeþitli faydalý kentsel planlama ve yönetim uygulamalarýný içermektedir. 
• Güney Kore dünyanýn ilk özel bir ekonomi bölgesi oluþturma amacýna yönelik inþa edilmiþ Akýllý Þehri olan Songdo City’ye ev sahipliði yapmaktadýr. Yollara, binalara ve toplu taþýma araçlarýna yerleþtirilmiþ sensörler ile nesnelerin interneti teknolojileri tüm þehri kapsamaktadýr.
• Birleþik Krallýk’ta Akýllý Þehir çalýþmalarý kapsamýnda 2012 yýlýnda, Ýngiltere’nin inovasyon ajansý olan Innovate UK, Akýllý Þehir teknolojisinin þehirlerine nasýl fayda saðlayabileceði hakkýnda Akýllý Þehir politikalarýný araþtýrmak ve geliþtirmek için Glasgow, Bristol ve Londra’yý da içeren 30 þehre 34,5 milyon sterlin (55.89 milyon ABD dolarý) kaynak tahsis etmiþtir. 2013 yýlýnda Innovate UK, Akýllý Þehir uygulamalarýný finanse etmek ve kurmak için ekonomistler, mühendisler, iþletmeciler ve þehir yetkilileriyle birlikte kentsel bir inovasyon merkezi olan Future Cities Catapult’u baþlatmýþtýr. 2015 yýlýnda, Innovate UK tarafýndan 10 milyon sterlin (16,2 milyon dolar) tutarýnda fon saðlanarak,
Manchester’da CityVerve adlý Akýllý Þehir uygulamalarýnýn gösterimi için pilot bölge oluþturulmuþtur.
• Amerika Birleþik Devletleri Akýllý Þehir çalýþmalarý, Federal Hükümet tarafýndan 2015 yýlýnda Akýllý Þehirler Giriþimi ile baþlatýlmýþtýr. Akýllý Þehirler dâhil pek çok konuyu kapsayacak þekilde geniþ bir nesnelerin interneti uygulamasý yelpazesine 160 milyon dolarlýk fon saðlanmýþtýr. Ayrýca Akýllý Þehirler Giriþimi, Ulusal Standartlar ve Teknoloji Enstitüsü’nün Akýllý Þehir uygulamalarýnýn geliþtirilmesini, internete baðlý araç pilotlarýnýn ve nesnelerin interneti uygulamalarýný test ortamýnýn kurulmasýný teþvik eden Küresel Þehir Takýmlarý Yarýþmasý gibi çeþitli programlarý da desteklemektedir. Tüm bu çalýþmalara ek olarak Federal Hükümetin Að ve Bilgi Teknolojileri Araþtýrma ve Geliþtirme Programý
tarafýndan Akýllý Þehir teknolojisi için Federal Ajans yatýrýmlarýný ve iþbirliðini koordine etmek için bir rehber niteliði taþýyan Akýllý Þehirler ve Topluluklar Çerçevesini yayýnlamýþtýr.

Londra

Londra “Akýllý Londra Planý” ile Açýk Veri ve Þeffaflýk; Ýþbirliði ve Katýlýmcýlýk; Teknolojik ve Yenilik; Verimlilik ve Kaynak Yönetimini temel prensipler olarak belirlemiþtir. Bu plan, “Birlikte Daha Akýllý Londra” (Smarter London Together) Yol Haritasý ile desteklenmiþtir. Londra’nýn öne çýktýðý yönetiþim alanýnda iþbirliði, giriþimciliði ve katýlýmcýlýðý geliþtirmek için birçok oluþum bulunmaktadýr: Tech London, Talk London, London Datastore, Future Cities Catapult, London Innovation Network.

Akýllý þehir teknoloji uygulamalarý alanýnda örnek gösterilen Londra, yaklaþýk 44 milyar dolar deðerinde bir ekosistemde 240 bin iþi desteklemekte ve 46 bin teknoloji þirketine ev sahipliði yapmaktadýr. Dijital teknoloji þirketleri Londra’ya ekonomik deðer katmakta ve buna baðlý olarak Londra’nýn istihdam ve cirosu her yýl artmaktadýr.

Bununla birlikte Londra birçok küresel þehrin yaþadýðý benzer problemlerle karþý karþýyadýr. Hýzlý nüfus artýþý, iklim deðiþikliði, trafik sýkýþýklýðý, kentin alt yapýsýnýn artan talepleri karþýlama zorluðu, su ve enerji gibi sýnýrlý kaynaklar üzerinde artan baskýlar bu problemlerden sadece birkaçýdýr. Fakat bu zorluklar, dijital iþletmeler için fýrsata dönüþtürülebilme potansiyelini de beraberinde taþýmaktadýr.

2030’da nüfusunun 10 milyona ulaþmasý beklenen Londra’nýn bu kadar büyük bir nüfusa daha iyi bir hizmet sunabilmesi için, akýllý hizmetleri daha fazla kullanma, sorunlara daha erken müdahale etme, kaynaklarý daha dikkatli ve planlý kullanma gibi çeþitli yöntemlere baþvurmaktadýr. Ayný zamanda bunlarla birlikte, þehirdeki verilerin birleþtirilmesi, analiz edilmesi ve buna göre yeni adýmlarýn atýlmasý da gündemdedir

Londra Çevre Stratejisi ile 2050 yýlýnda Londra’nýn sýfýr karbon salýmýna sahip bir þehir olmasý ve en az %50 yeþil alana sahip olmasý hedeflenmektedir. Bu strateji kapsamýnda þehir merkezinde ulaþým kaynaklý emisyonlarýn ve dolayýsýyla hava kirliliðinin azaltýlmasý için sadece sýfýr emisyonlu araçlarýn girebileceði Sýfýr Emisyon Alanlarý (Zero Emission Zones) planlanmýþtýr. Bu sayede özellikle elektrikli araçlarýn teþvik edilmesi öngörülmektedir. Londra’nýn mevcut yeþil alanlarýnýn arttýrýlarak, 2019’da Dünyanýn ilk ulusal Park Þehir haline gelmesi ve kiþi baþýna yemek atýðý oranýnýn 2030’a gelindiðinde %50 oranýnda azaltýlmasý da hedefler arasýnda bulunmaktadýr.

Dâhil olduðu organizasyon sayýsý ve çeþitliliði göz önüne alýndýðýnda Londra son derece karmaþýk bir inovasyon ekosistemi yerel aðýna sahiptir. Londra’nýn bu ekosistemde; üniversite ve þirketlerin öncü faaliyetlerinden, teknolojik destek sunan merkezler ve inovatif giriþimlere kadar birçok yapý yer almaktadýr. Sürdürülebilirlik Enstitüsü gibi hayýr kurumlarýnýn yaný sýra, kar amacý gütmeyen Açýk Veri Enstitüsü gibi, akýllý þehir kavramýyla doðrudan baðlantýlý kuruluþlar (örneðin The Catapults ) da bulunmaktadýr. Ayrýca bu
ekosisteme veri saðlayan ve bu açýdan kilit bir kurum Londra Ulaþým Otoritesi (TfL) ve þehrin teknoloji sektör aðýnýn oluþmasýna destek veren Belediye Baþkanýnýn resmi tanýtým ajansý Londorn&Partners, Tech London Advocates, techUK ve Tech Nation gibi kurumlarda “Akýllý Londra” için önemli bir yapýdýr.

Akýllý Londra Vizyonunu, “Dünya’nýn önde gelen ‘Akýllý Þehri’ olma hedefi doðrultusunda insanýn ön planda tutulduðu þeffaflýk, verimlilik, inovasyon ve iþbirliði yaklaþýmýyla elde edilen verilerin yeni teknolojilerle iþlenerek Londra’daki sorunlarýn çözüldüðü modern bir yönetim anlayýþý” olarak sunmaktadýr.

Londra’nýn, “Akýllý Londra Planý” adý verilen akýllý þehir stratejisi 2013’te Belediye Baþkanlýðý tarafýndan yayýnlanmýþ ve 2016’da güncellenmiþtir. Bu plan, baþkentin kurum ve kuruluþlarýyla birlikte Londralýlara daha iyi bir hizmet vermesini saðlamak, Londra’daki vatandaþlarýn ve iþletmelerin akýllý çözümleri daha fazla kullanarak dünya çapýnda nasýl öncülük yapýlabileceðinin plan ve stratejilerini sunmaktadýr. Akýllý Londra Planý’nýn ulaþmak istediði yedi hedef bulunmaktadýr:

• Londralýlarýn merkeze konulmasý
• Veriye açýk eriþimin saðlanmasý
• Londra’nýn araþtýrma, teknoloji ve yenilikçi yeteneklerini güçlendirilmesi
• Teknolojinin aðlarla bir araya getirilmesi
• Londra’nýn yeniliklere uyum saðlamasý
• Ýhtiyaçlara karþýlýk verebilen daha iyi bir Belediye Baþkanlýðý
• Herkese ‘daha akýllý’ bir deneyim sunulmasý

Bu planla birlikte Londra Belediye Baþkanlýðý 2013’te Akýllý Londra Kurulu’nu (Smart London Board) kurmuþtur. Kurulun görevi, geliþtirilen Akýllý Londra Planýný yönetmektedir. Akýllý Londra’nýn baþarýsý için Akýllý Londra Planý’nda belirlenen bir dizi parametre ile bu planýn deðerlendirilmesi öngörülmüþtür. Bu nedenle kurul, önde gelen akademisyenler, iþletmeler ve giriþimcilerden oluþmaktadýr. Bu kuruluþ ve kiþiler Belediye Baþkaný’na Londra’nýn zorluklarý karþýsýnda dijital teknolojiyi ve verileri en iyi þekilde kullanarak nasýl entegre çözümler üreteceði konusunda çalýþarak Londra’yý dünyanýn en rekabetçi ve yaþanabilir þehirlerinden biri haline getirmek için çalýþmalarda bulunmaktadýrlar. Ayný zamanda Londra’da “akýllý” kavramýnýn geliþtirilmesi ve Londralýlarýn bu konularda bilinçlendirilmesi için çalýþmaktadýrlar. 

Kurul tarafýndan Londralýlarýn hayat kalitesini artýrmak amacýyla ortaya konulan “Akýllý Londra Yaklaþýmý”: Açýk Veri ve Þeffaflýk; Ýþbirliði ve Katýlýmcýlýk; Teknolojik ve Yenilik; Verimlilik ve Kaynak Yönetimini temel prensipler olarak belirlemiþtir.

Bu kapsamda aþaðýdaki faaliyetler yürütülmektedir:
• “Talk London” gibi dijital platformlar kullanýlarak kent sakinlerinin, özel sektörün ve diðer ekosistem paydaþlarýnýn karar ve uygulama süreçlerine dâhil edilmesi,
• “London Datastore” gibi kamu verilerinin açýk hale getirilmesini saðlayan platformlar oluþturulmasý, 
• Kent genelinde farklý aktörler tarafýndan yürütülen uygulamalarýn bir araya getirilmesine yönelik “London Innovation Network” isimli bir yönetiþim mekanizmasý oluþturulmasý,
• “Future Cities Catapult” ve “Connected Dijital Economy Catapult” gibi dünya genelinden uzmanlarýn gelecekte kentlerin nasýl þekillendirileceði ve yeni ihtiyaçlara nasýl çözüm bulacaðýna iliþkin görüþlerini paylaþtýðý organizasyonlarýn oluþturulmasý.

2017’de Londra, ‘Dünya’nýn En Akýllý Þehri’ hedefini duyurdu ve bu hedef doðrultusunda þehrin 33 yerel otoritesinin ve kamu hizmetlerinin veri ve dijital teknolojilerle  iyileþtirilmesini ve iþbirliklerin kurulmasýný amaçlayan “Birlikte Daha Akýllý Londra” (Smarter London Together) Yol Haritasý yayýnlandý. Bu yol haritasý, 2013’te yayýnlanan Londra Akýllý Þehir Planýný desteklemek için oluþturulmuþtur.

Akýllý þehir uygulamalarýnýn hýzlandýrýlmasý ve vatandaþlara risklerin uygun þekilde yönetildiði konusunda güvence verilmesini saðlamak için Britanya Standartlarý Kurumu (BSI) Birleþik Krallýk’taki akýllý þehirler için bir standartlar stratejisi oluþturmuþtur. Bir þehre akýllý þehir olma yolunda yardýmcý olmak için bazý standartlar yayýnlanmýþtýr: Akýllý Þehir Terminolojisi (PAS 180), Akýllý Þehir Çerçeve Standardý (PAS 181), Akýllý Þehirler için Veri Konsepti Modeli (PAS 182), Akýllý Þehir Genel Açýklama Belgesi (PD 8100), Akýllý Þehir Planlama Rehberi Belgesi (PD 8101).

Akýllý Londra’nýn 3 farklý düzeyde paydaþý bulunmaktadýr.
• Yapýsal Paydaþlar: Þehrin veri alt yapýsýný ve iþletmesinde strateji oluþturan ve etkilerini gözlemleyen ve aktif olarak destekleyenlerdir. 
Bu grupta Büyük Londra Otoritesi (GLA), Londra kamu hizmetleri ve özel sektör temsilcileri, Açýk Veri Enstitüsü, Tech City UK, London Grid for Learning, Academia, Veri Etiði Konseyi, yasal düzenleme ve standardizasyon kuruluþlarý yer alýr.
• Katký Sunan Paydaþlar: Veri zenginleþtiriciler (verileri temizleyen, sürdüren, artýran ve yönetenler), veri birleþtiriciler (verilere eriþen, birleþtiren, analiz eden ve yayýnlayanlar) ve veriyi kullananlar olmak üzere üç gruba ayýrabiliriz. Özellikle ilk iki gruptaki bu ortaklar, veri altyapýsýnýn doðrudan kullanan, iþ saðlayan, geri bildirim yapan ve þehir verilerini kullanarak bilgi ve öngörü oluþturan gruplardýr.
• Destekleyen Paydaþlar: Çalýþmanýn içinde bulunan, piyasanýn ihtiyaçlarýnýn yansýtýlmasýný saðlayarak,  þehir verilerinin sunulmasýna yönelik altyapýlarý belirleyen hizmet  saðlayýcýlar, veri saðlayýcýlar, bireyler ve kurumlardýr.

Vücuda Takýlan Güvenlik Kameralarý

Londra’da polis memurlarýnýn operasyonlarýnda ‘daha fazla þeffaflýk’ saðlamak için 2016 yýlýndan itibaren yeni bir uygulama baþlatýldý. Bu uygulama ile Londra’da görev
yapan 22 binden fazla polis memurunun üniformalarý kameralarla donatýlmaya baþlanmýþtýr. Bu kameralar, polis üniformasýnýn ön kýsmýna yerleþtirilecek ve manüel þekilde aktif edilecek ve üzerindeki yanýp sönen kýrmýzý ýþýk sayesinde kayýtta olduðu anlaþýlacak. Mahkemede veya diðer iþlemlerde delil olarak kullanýlabilecek görüntüler, otomatik olarak polis sunucularýna yüklenmektedir. Kayýtlar aksi bir istek gelmediði sürece 31 gün saklandýktan sonra silinmektedir. Kamera kaydý olanlar veri koruma yasalarý çerçevesinde görüntülerini izlemek için talepte bulunabilmektedirler. 2016 Eylül ayýnda, Cambridge Üniversitesi’nin bir çalýþmasý, polis memurlarýna görünür þekilde vücut kameralarý  takýlmasýyla, þikâyetlerin %93 oranýnda azaldýðýný ortaya koymuþtur.

Ulaþýmda Temassýz Ödeme: Oyster Kartý

Milyonlarca Londralý, toplu taþýmada Oyster kartlarýný kullanmaktadýr. Bu, bir istasyondan geçmek için gereken süreyi saniyelere indirmektedir ve günde toplam 4 milyon kiþinin yolculuk yaptýðý düþünülürse ortaya çýkan süre tasarrufu kuyruklarýn ve sýkýntýlarýn azalmasýna büyük katký saðlamaktadýr. Londra’daki metroda ve otobüsle yapýlan tüm  seyahatlerin %85’inden fazlasý Oyster kartla ödenmektedir. 2012’de Londra Ulaþým Otoritesi (TfL), Londra’nýn 8.500 otobüsünde tek bir Oyster kart ile temassýz banka kartý,kredi kartý veya yüklemeli kart kullanma seçeneðini sunmuþtur. Oyster kart, 2014’te Londra’daki tüm ulaþým türlerine entegre edildiðinde dünyada bir ilk olmuþtur. Oyster kart  sisteminden elde edilen veriler TfL’ye, iþletme ve planlama konusunda detaylý bilgi sunmaktadýr.

Sanal Gerçeklik Araçlarýyla Karar Verme Ve Kullanýcý Testleri

Londra Metrosu’nun Teknoloji ve Ýnovasyon ekibi, veri kümelerini görselleþtirmek için Sanal Gerçeklik (VR) ortamlarý gibi pilot çalýþmalara öncülük etmektedir. Bunlar, daha önce kullanýlamayan düzeyde detay ve kullanýcý/karar verici katýlýmýný saðlamaktadýr. Ýstasyonlarda kalabalýklaþmayý ve yolcu davranýþýný deðerlendirme, telemetri verileriyle bir metro vagonu kopyasýnda arýza bulma ve sürücü eðitimi dahil olmak üzere olasý faydalarý araþtýrýlmaktadýr. Kullanýcýlar, yeni istasyon sinyal konumunun ne kadar etkili olduðunu  görmek veya görsel dijital panolarýn iniþ ve biniþ sýrasýndaki sýkýþýklýðý nasýl rahatlattýðýný görmek için bir istasyonun sanal modeline yerleþtirilmektedir. Senaryolar içinde kalabalýklara yapay bilgi verilmekte ve davranýþlarý gerçek zamanlý olarak görülmektedir. Aðdakinin aynýsý olan interaktif bir VR tren vagonu, olasý hatalarýn fark edilmesine ve makinist eðitimine yardýmcý olmaktadýr. Bu sanal modeller, vagon doluluk seviyeleri gibi gerçek zamanlý veya tarihsel koþullarý yansýtmak için harici veri akýþlarýna  baðlanmaktadýr.

Görme Engelliler Ýçin Londra Metro Ýstasyonunda Navigasyon

Londra Metrosu’nun Teknoloji ve Ýnovasyon Ekibi, akýllý altyapýnýn görme engelli müþterileriyle nasýl etkileþime girebileceði konusunda sektörde ilk niteliðinde bazý çalýþmalar gerçekleþtirmiþtir. Bu, akýllý þehir konseptinin eriþilebilirlik sorunlarýný nasýl çözmeye baþladýðýný göstermektedir. Wayfindr uygulamasý, istasyon içinde bulunan yol bulma noktalarýna kurulu yol göstericilerle etkileþime girerek çalýþan bir mekanizmaya sahiptirler. Bu sayede kullanýcýlarýn metroda gidecekleri yere ulaþmalarý saðlanmýþtýr.

Londralýlarýn Gücünü Kullanma: Fix My Street

Love Clean London giriþimi, kamuoyunun duvar yazýlarý, kötü atýk depolamasý ve yasadýþý çöp dökenler gibi çevresel kalite sorunlarýný yerel konseye bildirmelerini saðlamak için cep telefonu ve mobil uygulamalar kullanmaktadýr. Kullanýcýlar, bir durumu rapor etmek için kýsa mesaj gönderebilmekte, çevrimiçi fotoðraf yükleyebilmekte veya ücretsiz cep telefonu uygulamasý kullanabilmektedir. Raporlar çevrimiçi interaktif haritada gösterilmekte, böylece en fazla ihtiyaç duyulan yerlerde temizlik çalýþmalarý öncelikli hale getirilerek, temiz ve huzurlu bir kamusal alan ortamý sunulabilmektedir. Ayný zamanda temizliðin yapýldýðý yerleri ve atýlan adýmýn sonuçlarýný göstermek için fotoðraflar  görüntülenebilmektedir.

Talk London Ýnisiyatifi

Büyük Londra Otoritesi (GLA), Londralýlarý karar verme süreçlerine katmak için Talk London topluluðunu oluþturmuþtur. Talk London, çevrimiçi tartýþmalar, anketler, canlý soru-cevap etkinlikleri, araþtýrmalar ve odak gruplarý düzenleyerek özel araç kiralama sektöründe standartlarýn iyileþtirilmesinden, aðýr vasýtalarýn çevresinde bisikletçilerin güvenliðine
kadar çeþitli ve detaylý konularý tartýþmaktadýr. Topluluk içinde Londralýlar, yeni fikirler üretmek için politika tartýþmalarýna katýlmaktadýr. Ayrýca oluþturulan politikalarýn kentin sorunlarýna yanýt vermekte olduðunu ve hedef kitle için uygun olduðunu doðrulamak için Londralýlara danýþýlmakta veya fikirleri sorulmaktadýr. Topluluða katýlmak için kaydolurken kiþilerin belli baþlý demografik özellikleri de dikkate alýnarak bazý tartýþmalarýn hangi insan gruplarý etkilediði de belirlenebilmektedir. Belediye Baþkanlýðý’nýn Talk London platformu üzerinden Londralýlarýn þehir hakkýnda söylediklerini dinlemek ve politika giriþimlerine verdikleri tepkileri izlemek için teknolojiyi kullandýklarý dikkat çekmektedir.

TMRW: Croydon Teknoloji Merkezi

TMRW, teknoloji düþkünü giriþimcilere ve küçük iþletmelere esnek ve uygun fiyatlý ofis alaný ile destek saðlayan yeni bir teknoloji merkezidir. Merkez kapýlarýný 2016’da Croydon’da açmýþtýr. Son teknoloji ürünü çalýþma alaný, ekipman temini için Londra Belediye Baþkanlýðý’nýn Yeniden Canlandýrma Fonu’ndan yaklaþýk 1 milyon sterlin destek ve Croydon Konseyi’nden kirasýz ve ödemesiz süre desteði almýþtýr. Yükselen teknoloji baþkenti Londra’da ölçek büyütmeyi ve hýzlý büyümeyi hedefleyen Croydon Teknoloji Merkezi baþkentin en ilerici teknoloji iþletmelerini Londra’ya çekmeyi vaat etmektedir.

Londra Çevrimiçi Okul Atlasý Gelecekteki Talebi Öngörme

Milyonlarca Londralý, toplu taþýmada Oyster kartlarýný kullanmaktadýr. Bu, bir istasyondan geçmek için gereken süreyi saniyelere indirmektedir ve günde toplam 4 milyon kiþinin yolculuk yaptýðý düþünülürse ortaya çýkan süre tasarrufu kuyruklarýn ve sýkýntýlarýn azalmasýna büyük katký saðlamaktadýr. Londra’daki metroda ve otobüsle yapýlan tüm  seyahatlerin %85’inden fazlasý Oyster kartla ödenmektedir. 2012’de Londra Ulaþým Otoritesi (TfL), Londra’nýn 8.500 otobüsünde tek bir Oyster kart ile temassýz banka kartý, kredi
kartý veya yüklemeli kart kullanma seçeneðini sunmuþtur. Oyster kart, 2014’te Londra’daki tüm ulaþým türlerine entegre edildiðinde dünyada bir ilk olmuþtur. Oyster kart  sisteminden elde edilen veriler TfL’ye, iþletme ve planlama konusunda detaylý bilgi sunmaktadýr.

Londra Altyapý Haritalama Uygulamasý IMA LDN)

Londra Altyapý Haritalama Uygulamasý (Infrastructure Mapping Application for London - IMA LDN), Londra Altyapý Gerçekleþtirme Kurulu’nun desteðiyle 2015’te yayýmlanmýþtýr. Uygulama, planlanan ve tahmin edilen geliþtirme faaliyetlerini, altyapý saðlayýcýlarýnýn yatýrým kararlarýyla birleþtirmektedir. Altyapý Haritalama Uygulamasý, Londra’da büyüyen projelerin aþamalarýný ve katkýlarýný daha iyi anlamak için çevrimiçi bir veri tabanýdýr. Hem kýsa hem de uzun vadede kalkýnmanýn toplam etkisini, hizmet çalýþmalarýnýn daha iyi koordine edilmesindeki mevcut durumu ve karayolu, enerji, atýk ve su sistemlerinin Londra’nýn büyümesine ne ölçüde karþýlýk verebileceðini deðerlendirmektedir. Hedef, tüm saðlayýcýlar arasýnda daha fazla iþbirliðini teþvik etmek ve karar verme süreçlerini bu plan çerçevesinde düzenlemektir.

Ayrýca, Belediye Baþkanlýðý’nýn Uzun Vadeli Altyapý Planý için ortak veri standartlarýný belirlemek ve etkinleþtirmek için kamu ve özel sektördeki ortaklarla yapýlacak çalýþmalarý  tanýmlamaktadýr. Altyapý Haritalama Uygulamasý, daha verimli altyapý planlamasýný, uygulamasýný ve sektörde koordinasyonu saðlayabilecek ortak bir veri platformu  oluþturacaktýr. Harita, Londra Altyapý Gerçekleþtirme Kurulu’nun, altyapý planlama ve uygulamaya daha bütüncül ve ileriye dönük yaklaþým getirmesini destekleyen bir hamlesidir.
Proje, Londra’nýn önemli yerlerinde hizmetlerin 3 boyutlu görselleþtirilmesini ve yeraltý varlýklarýyla ilgili verilerin ‘gerçek zamanlý olarak’ güncellenmesine yönelik geliþtirilecektir.

London Datastore

Londra dijital inovasyonda lider ve açýk verilerde öncü olarak tanýnmaktadýr. London Datastore, kentsel sorunlarýn ele alýnmasýna ve kamu hizmetlerinin iyileþtirilmesine yardýmcý olan 800’den fazla veri setine sahip uluslararasý olarak tanýnmýþ bir açýk veri kaynaðýdýr. London Datastore, dünyada kamusal verileri açýk ve eriþilebilir hale getiren ilk  platformlardan biri olmuþtur. Bu platform sayesinde vatandaþlarýn katýlýmý, yenilikçiliði ve yeni uygulamalarýn geliþtirilmesi de saðlanmýþtýr. London Datastore bloðunda,  Londra’daki veri öncülüðünde yapýlan 50’den fazla inovasyon hikayesi yer almaktadýr. London Datastore, veri standartlarýný açmak, veri kümelerini sadeleþtirmek ve  özelleþtirmek, akýllý telefon ve tabletlerde kullanýlabilir arayüzlerle Londralýlar, karar vericiler ve servis saðlayýcýlar arasýnda etkileþimi artýracak içerik ve araçlarý kullanmak için çalýþmaktadýr.

Eðer açýk veri olmayan özel veri kümeleri Veri Maðazasý’na getirilirse, verilerin gizliliði saðlanmaktadýr. Bu verilerden özel kurumlar faydalanamazken, sadece kamu çýkarlarý doðrultusunda deðerlendirilmektedir. Ayrýca Londra Belediye Baþkaný tarafýndan Londralýlarýn yararýna veri paylaþýmýný ve iþbirliðini artýrmak için Londra Veri Analitiði Ofisi ( London Office of Data Analytics - LODA) kurulmuþtur. Bu ofisin 2 ana amacý vardýr:
• Londra’nýn veri yönetimi ve paylaþýmýný güçlendirmek.
• Verinin deðerini maksimize etmek ve þehrin yönetiminde verilerin kullanýmýnýn artmasýný saðlamak.
• LODA, iþbirlikçi ortamý sayesinde veri bilimi projelerinin test edildiði, oluþturulduðu ve yürütüldüðü bir yerdir.

Trafik Sýkýþýklýðý Ücreti, Emisyon Ücreti (T-Charge) Uygulamasý, Düþük Emisyon Bölgesi (LEZ), Ultra Düþük Emisyon Bölgesi (ULEZ)

Küresel ýsýnmayla birlikte dünyanýn önde gelen þehirleri çevreyi kirleten dizel ve benzinli araçlara getirdiði yasaklarý daha da sýkýlaþtýrmaktadýr. Sera gazý emisyonlarýný azaltmak için þehirlerde Düþük Emisyon Bölgeleri (Low Emission Zone) oluþturulmaktadýr. Londra’da dizel araç kullanýmýnýn ve trafik sýkýþýklýðýnýn azalmasý ve hava kirliliðinin önlenmesi amacýyla Düþük Emisyon Bölgeleri oluþturulmuþ ve bu bölgelere giriþ yapacak araçlar için egzoz emisyon standartlarýna uygun olmalarý þartý aranmaktadýr. Ayrýca bu bölgelerde
seyahat edecek araç sakinlerinin, kentin ulaþýmýný düzenleyen Transport for London (TfL) adlý kuruluþa kayýt yaptýrmasý gerekmektedir.

Londra’nýn merkezindeki trafik sýkýþýklýðýný azaltmak amacýyla Londra merkezine giren ve eski araçlardan Trafik Sýkýþýklýðý Ücreti alýnmaktadýr. 2017 yýlýndan itibaren “T-Charge” adý verilen emisyon ücreti uygulamasý baþlatýlmýþtýr. Bu uygulamada Londra merkezine giren eski araçlarýn minimum emisyon standartlarýný karþýlamasý ya da Trafik Sýkýþýklýðý Ücretine ek olarak ödenen emisyon ücretini ödemeleri gerekmektedir. 8 Nisan 2019 tarihinden itibaren Londra’nýn merkezinde 3,6 milyon sakinin yaþadýðý Ultra Düþük Emisyon
Bölgesi (Ultra Low Emission Zone - ULEZ) bulunacaktýr. Bu bölgeye girecek olan araçlar için daha sýký emisyon standartlarýný karþýlamalarý beklenmektedir. 

Dijital Greenwich Kraliyet Ýlçesi Akýllý Þehir Stratejisi

Greenwich Kraliyet Ýlçesi, mekânsal geliþim ve yeniden canlandýrma hedeflerini desteklemek, hizmetleri iyileþtirmek, doðal ve mali kaynaklardan en iyi þekilde yararlanmak ve altyapý üzerindeki baskýyý azaltmak için teknoloji, veri yakalama ve veri analizindeki geliþmeleri izlemektedir. Greenwich, 2015’te dört önemli konuyu kapsayan akýllý þehir stratejisini yayýmlamýþtýr.
Bunlar;
• Mahallelerde ve topluluklarda geliþimi teþvik etmek için dijital teknolojileri kullanmak,
• Daha kaliteli ve daha deðerli bir ekonomiye geçiþi desteklemek,
• Hizmetleri iyileþtirmek, 
• Dijital altyapýyý güçlendirmek için ‘Akýllý þehir’ teknolojilerinden gelen potansiyel fýrsatlarý deðerlendirmek.
Greenwich þehri, 2015 yýlýnda yayýmlanan Greenwich Akýllý Þehir Stratejisi’yle baðlantýlý olarak, ulusal bir pilot çalýþmanýn parçasý olarak sürücüsüz araçlarýn kullanýma girmesi de dâhil olmak üzere çýðýr açan birçok giriþimin de odaðýndadýr. Dijital Greenwich ayný zamanda, yeni þirketlere ve küçük iþletmelere mekân sunan baþarýlý bir dijital inovasyon merkezine ev sahipliði yapmaktadýr.

Singapur

Þehir devlet olan Singapur’un Akýllý Ulus vizyonu; bilgi-iletiþim sektörünü büyütmek, teknoloji ile baþlýca sektörlerin rekabetçiliðini geliþtirmek, baðlantýlý bir toplum inþa etmek ve bunlarýn hepsini vatandaþlarýn yaþamýný iyileþtirmek için kullanmaktýr. Singapur’un öne çýktýðý ulaþým alanýnda en heyecan verici inisiyatif, Singapur Otonom Araç Giriþimi’dir.
Bu giriþim, otonom araçlarýn kullanýlmasýna yönelik teknik testlerin ve yasal düzenlemelerin yapýlmasýný içermektedir.

Singapur’un Akýllý Þehir Vizyonu: “Bilgi-iletiþim sektörünü büyütmek, bilgi-iletiþim ve teknoloji ile baþlýca ekonomik sektörlerin rekabetçiliðini geliþtirmek, baðlantýlý bir toplum inþa etmek ve bunlarýn hepsini önümüzdeki on yýl içinde vatandaþlarýn yaþamýný iyileþtirmek için kullanmaktýr.” Akýllý þehri; saðlýk, eðitim, ulaþým, yönetiþim, konut, bina ve sosyal altyapý gibi bütün yaþamý her bölgeye baðlayabilecek bir þehir olmayý planlayan Singapur, akýllý þehir giriþimlerini desteklemek için “Akýllý Ulus 2014” ve “Araþtýrma, Ýnovasyon ve Ýþletme 2020 Planý” gibi çeþitli planlar hazýrlamýþtýr. 2000’li yýllarýn baþýndan beri akýllý þehir kavramýný gündeminde bulunduran Singapur, asýl olarak insanlarýn sosyal odak noktasý olmasý, çevrenin tüm gezegen olmasý ve uygulanabilir bir fayda ekonomisine odaklanmaktadýr. 2014’te baþlatýlan Akýllý Ulus vizyonu, sektördeki giriþimleri önemli yatýrýmlarla artýrmayý planlamaktadýr. Singapur, Akýllý Ulus vizyonunun gerçekleþtirilmesini saðlayan ve bunu tamamlayan küresel ölçekte rekabet edebilir bir biliþim, iletiþim ve medya ekosistemi kurmayý
amaçlamaktadýr. Bu ekosistem, insanlar ve iþletmeler için ekonomik ve sosyal dönüþümün gerçekleþtirilmesi, topluluklar arasýnda bað kuran cazip ve zengin içeriklerin  oluþturulmasý, ortak bir kimlik edinilmesi amacýyla biliþim, iletiþim ve medyaya uyum saðlamalarý konusunda desteklemektedir.

Singapur hükümeti, þehrin ihtiyaçlarýna yenilikçi çözüm sunabilmeleri için kamu ve özel sektörü desteklemektedir. Ýnovasyonun teþvik edilmesi ve nihai olarak yenilikçi fikirlerin  benimsenmesi için uygun politika ve mevzuatlarý bulunmaktadýr. Singapur’da akýllý þehir faaliyetlerini yürütmekte en yüksek birim olan Akýllý Ulusal Giriþim Kurulu; Singapur Baþbakanlýk Ofisi (PMO), Akýllý Ulus Programý Ofisi (SNPO), Biliþim ve Ýletiþim Bakanlýðý (MCI), Infocomm Geliþtirme Kurumu (IDA) ve SPRING Singapur þeklindedir. Singapur’daki akýllý þehir giriþimlerinin özel sektör tarafýný; Yükseköðrenim kurumlarý, araþtýrma kuruluþlarý, özel þirketler, çok uluslu þirketler, küçük ve orta ölçekli iþletmeler (KOBÝ’ler) temsil
etmektedir. Fiziksel Engelliler Derneði (SPD), Asya Pasifik Biliþim Topluluðu, Uluslararasý Telekomünikasyon Birliði (ITU) gibi STK’lar da Singapur’un akýllý þehir faaliyetlerinde desteðe devam etmektedir.

Singapur Otonom Araç Giriþimi (SAVI)

Otonom sürüþ teknolojisi, ulaþým sistemini radikal bir þekilde deðiþtirme ve yaþam ortamýný iyileþtirme potansiyeline sahiptir. Kara Ulaþýmý Ýdaresi (LTA) ortaklýðýnda SAVI giriþimi, Singapur’da gelecekte otonom araçlarýn kullanýlmasýna yönelik teknik ve yasal düzenlemelerin yapýlmasýný içermektedir. SAVI giriþiminin Singapur için akýllý donanýmlarýna sahip
bir yol sistemi oluþturulmasýna yardýmcý olmasý da beklenmektedir.

Sanal Singapur (Virtual Singapore)

Singapur gibi yaþayan, nefes alan, geliþen bir büyük þehirdeki mevcut tüm verileri alýp, gerçek zamanlý olarak birden fazla paydaþ tarafýndan araþtýrýlabilecek, analiz edilip manipüle edilebilecek bir “dijital ikiz” yapmak için kullanýlan projedir. Singapur’da kamu-özel ortaklýðý saðlayan “Sanal Singapur” bilim insanlarýna, kamu kurumlarýna, özel sektör
ve vatandaþlara kavramlarý test etme, sanal beyin fýrtýnasý yapma ve varlýklarýn ortaya çýkan zorluklarýný çözme imkâný saðlayan veri platformudur. Halkýn, iþletmelerin,  hükümetlerin ve araþtýrma ajanslarýnýn çözümler geliþtirmelerini ve Singapur’un geniþ ölçekli þehir modelini kullanarak simülasyonlar yürütmelerini saðlayacak dinamik bir platform olan “Sanal Singapur” 3D dijital platformdur.

Toplu Taþýma Temassýz Ödeme

Kara Ulaþýmý Ýdaresi (LTA) tarafýndan otobüs ve tren seyahatleri için daha yenilikçi ücret ödeme sistemleri, taþýtlarýn sadece cihazlarýný tarayarak ve ücret kartlarýný doldurmanýn zorluðunu ortadan kaldýrarak ücret kapýlarý arasýnda dolaþabilmelerini saðlayan projedir. Özellikle engelli ve yaþlý insanlarýn geçiþ istasyonlarýnda geçiþ kartlarýna ihtiyaç  duymadan tren istasyonlarýna kolayca girip çýkmalarýný saðlamaktadýr. Engelli ve yaþlý insanlar bu kartlarý sinyalize kavþaklarda daha uzun yaya yeþil ýþýk süresi için de  kullanmaktadýr.

E-Ödemeler

2014 yýlýnda Singapur’un bankacýlýk endüstrisi, farklý bankalardaki tüketiciler ve iþletmeler arasýnda doðrudan gerçek zamanlý transferler saðlayan bir ödeme sistemi olan “Hýzlý ve Güvenli Transfer (FAST)” baþlattý.Uygulama, açýk, eriþilebilir ve birlikte çalýþabilir bir ulusal e-ödeme altyapýsý saðlamak, basit, hýzlý, kesintisiz ve güvenli dijital iþlemleri kolaylaþtýrmak, vatandaþlar ve iþletmeler arasýndaki transfer iþlemlerini kolaylaþtýrmak ve verimliliði arttýrmayý amaçlamaktadýr. 2017 yýlýnda ise “PayNow” platformu baþlatýldý. Bu platform ile katýlýmcý bankalarýn müþterileri arasýnda, yalnýzca bir mobil veya kiþisel kimlik numarasý girerek anýnda uçtan uca transferlere olanak saðlamaktadýr. 2018 yýlýnda ise Ýþletmelerin ve devlet kurumlarýnýn anýnda para ödemelerini ve almalarýný saðlamak için “PayNow Corporate” tanýtýldý.

Kentsel Ulaþým Ýçin Analitik, Açýk Veri ve Hackathon

Çeþitli kaynaklardan toplanan verileri analiz edecek kamu Ulaþtýrma Acil Müdahale (FASTER) sistemi için Fusion Analitik; kapsamlý, gerçek zamanlý, toplu trafik verilerini toplayarak gerçek zamanlý trafik durumunun daha doðru bir resmini geliþtirmeyi amaçlamaktadýr. Otobüs doluluðu, otobüs varýþ süreleri ve otopark durumu gibi ulaþým veri setleri þehirde uygulanan Hackathon etkinliðinde herkese açýk olarak sunulmakta ve giriþimcilerin tespit edilen problemlere çözüm üretmeleri teþvik edilmektedir.

Açýk Veri Platformu – Singapore Open Data License

Ekonomi, eðitim, çevre, finans, saðlýk, altyapý, toplum, teknoloji ve ulaþým gibi alanlarda Singapur hükümeti tarafýndan 2011 yýlýnda oluþturulan 1675 veri seti içeren bir açýk veri platformudur. Platform, Singapur hükümetin halka açýk verilerine tek elden eriþim saðlamak, devlet verileri ve analizini görselleþtirmeler ve makaleler yoluyla iletmek, uygulama geliþtirmeyi kolaylaþtýrarak katma deðer saðlamak, araþtýrma ve analiz yapmayý kolaylaþtýrmayý hedeflemektedir.

Ana Faaliyet Geliþtirme Ortamý (CODEX)

Singapur hükümetinin vatandaþlarýna daha hýzlý ve daha verimli bir þekilde dijital hizmetler sunmasýný saðlayan dijital platformdur. Kurumlar arasýnda kesintisiz veri paylaþýmýný
saðlayan ortak veri standartlarý ve formatlarýna sahip olan bu platform, dijital uygulamalarýn daha verimli kullanýlmasýný ve farkýndalýðýný saðlayan Singapur hükümeti uygulamasýdýr.

Akýllý Ulus Sensörü Platformu - Smart Nation Sensor Platform (SNSP)

Þehir düzeyinde verilen hizmetleri planlamak, kentsel planlamayý geliþtirmek, daha duyarlý ve güvenilir toplu taþýma hizmeti sunmak ve þehir güvenliðini saðlamak için þehir genelinde entegre bir sensör platformudur. Gerçek zamanlý su kullanýmý, yüzme havuzlarýnda boðulma tespiti, yaþlý yardým butonu, hava kalitesi, yaðýþlar ve su seviyesinin ölçülmesi gibi sensörlerden gelen verileri yapay zekâ gibi teknolojiler ile analiz eden uygulamasýdýr.

Akýllý Sayaç Denemeleri

Singapur vatandaþýnýn su kullanýmlarýnýn tespiti ve analiz edilmesi ve þüpheli su sýzýntýsý için hane halklarýný uyarma gibi hizmetler sunan bir mobil uygulamasýna sahip bir sistemdir. Bu sistem, su tüketimi verilerini izlemek ve toplamak, operasyonel mükemmelliði artýrmak ve gelecekteki su ihtiyaçlarýný karþýlamak için Singapur’un tüm su sistemini
dijitalleþtirmeyi amaçlamaktadýr.

Yeþil Bina Giriþimi

Yeþil bina giriþimi, sýfýr enerji ve sýfýr karbon giriþimleri için bir kilometre taþý olacaktýr. Bu giriþim; verimliliði artýrmak, enerji performansýný iyileþtirmek ve yaþam kalitesini artýrmak için çeþitli akýllý giriþimlerle ortaya çýkan hýzlý deðiþimler sunmayý amaçlamaktadýr. Singapur, 2005 yýlýnda, 2030 yýlý itibariyle ülkede bulunan binalarýn %80’inin yüksek teknoloji, düþük enerji tüketimine sahip donanýmlara sahip olmasý ve eski binalarýn yenilenmesini saðlamak amacýyla bir giriþim baþlatmýþtýr. Yapý ve Ýnþaat Ýdaresi (BCA), yeþil bina teknolojilerinin kullanýmýna öncülük etme sorumluluðunu taþýmakta olup 2005 yýlýnda Yeþil Marka belgelendirme programýný baþlatmýþtýr. BCA’da binalara iliþkin baþlýca koþullar
þu þekildedir; enerji tasarrufu, su tasarrufu, çevrenin korunmasý, iç çevre kalitesi, diðer yeþil özellikler.

Çevrim Ýçi Saðlýk Merkezi - HealthHub

Singapur Saðlýk Bakanlýðý tarafýndan hazýrlanan Saðlýk Bilgi Teknolojileri Planý (HITMAP) kapsamýnda bir dönüm noktasý olan proje, saðlýk kurumlarý için hastalara bakýmýn  sürekliliðini saðlamak için interaktif uygulamadýr. Singapur’un ilk çevrimiçi saðlýk bilgi ve hizmetleri portalý olmasý planlanan web portalý ve mobil uygulama olan “HealthHub” vatandaþlara, kendi saðlýklarýna daha iyi sahip olmalarýný saðlamak için bilgi, araç ve hizmetleri saðlayarak her vatandaþ için dijital saðlýk hizmeti asistaný olarak iþlev  görmektedir. Týbbi ilaçlarýn ayrýntýlarý ve yan etkilerine eriþim imkâný saðlayan portal ile vatandaþýn ilaçlarý zamanýnda almalarýný hatýrlatýcý sisteme de sahiptir. 

Saðlýk Hizmetlerinde Yardýmcý Teknoloji ve Robotik (Assistive Technology and Robotics in Healthcare)

Ýnsan hareketlerini taklit eden ve yaþlýlara bireysel olarak veya gruplar halinde egzersizler öðreten bir robot eðitmenidir. Sensörlerle geliþtirilmiþ, yaþlýlara ve gençlere de aktif kalmalarý için kiþiselleþtirilmiþ yumuþak egzersiz rutinleri sunmaktadýr. Ýnsanlarýn egzersiz rutinlerini doðru yapmalarýný saðlamak için hareket algýlama teknolojisini kullanan proje; felç, Alzheimer, Parkinson gibi rahatsýzlýklarý olan yaþlýlara fiziksel ve biliþsel tedavi saðlanmasýna yardýmcý olmaktadýr. Ayný zamanda görme engellilerin öðrenme ve iletiþim
deneyimlerini de artýrabilmeleri için hizmet vermektedir.

Newyork

New York, akýllý þehir olmayý proaktif þekilde hedeflememekle birlikte, öncelikli olarak karþý karþýya kaldýðý ve büyüyen sorunlarýn üstesinden gelmek ve hedeflerine ulaþmak adýna akýllý teknolojileri mümkün olan yerlerde kullanmaktadýr. New York’un öne çýkan akýllý þehir uygulamasý LinkNYC’dir. LinkNYC, ücretsiz Wi-Fi, telefon görüþmeleri, þarj, harita tabanlý þehir servisleri sunmaktadýr. Proje, reklamlardan gelen gelirlerle finanse edilmektedir.

New York, resmi olarak bir Akýllý Þehir Ofisi’ne sahip deðildir, ama Belediye Teknoloji ve Ýnovasyon Ofisi’ne sahiptir. 2015 yýlýnda bu ofis New York þehrini, teknolojinin kullanýmý aracýlýðýyla, akýllý ve eþitlikçi bir þehir haline getirme vizyonunu açýkladý. 2015 yýlýnda New York þehri, tarihinin en büyük nüfus artýþýný yaþamakta olup, altyapý yetersizlikleri, artan eþitsizlik ve iklim deðiþikliði konularýnýn þehir genelinde yaygýnlýk göstermesiyle beraber yaþadýðý bu sorunlara çözüm bulabilmek için OneNYC planý geliþtirdi. Güç ve adalet, kapsayýcýlýk ve iklim deðiþikliði konularýnda stratejiler üreten plan ile New York dayanýklý, eþit ve sürdürülebilir bir þehir olmayý hedefler.

OneNYC planýnda yeni iþ alanlarý yaratmak, sera gazlarýný azaltmak, düzenli atýk depolama alanlarý oluþturmak, kentlilere ABD’nin en temiz havasýný saðlamak, iklim deðiþikliði ve sera gazýndan en fazla etkilenen New Yorklularý risklere karþý korumak gibi konularda önemli taahhütler içermektedir. Planýn baþlýklarý aþaðýdaki gibidir:
• Bizim Büyüyen ve Geliþen Þehrimiz
• Bizim Adil ve Eþit Þehrimiz
• Bizim Sürdürülebilir Þehrimiz
• Bizim Esnek/Çevik Þehrimiz
Federal yönetimin New York akýllý þehir giriþimleri üzerinde olumlu katkýlarý ve destekleri olmuþtur. Ulusal düzeyindeki örnek destek programý olarak þunlardan bahsedilebilir:
• Ulaþtýrma Bakanlýðý’nýn Baðlý Araçlar Programý,
• Ulusal Bilim Vakfý’nýn Siber-Fiziksel Sistemler Araþtýrma Programý,
• Ýç Güvenlik Bakanlýðý’nýn Müdahale Teknolojileri Programý.
New York’taki giriþimlerin çoðu, kamu fonlarýyla finanse edilmektedir. Þu anki þehir planý %60 belediye bütçesinden ve operasyon finansmanýndan oluþurken, sadece %5’lik bir kýsým özel sektör tarafýndan finanse edilmektedir. Finansman belediye, eyalet ve federal bütçelerden gelmektedir.

Hudson Yards

Hudson Yards, New York’un Manhattan iþ bölgesini batýya doðru geniþletmeyi amaçlayan bir dizi anlaþma kapsamýnda inþa edilen büyük ölçekli bir yeniden geliþtirme  programýdýr. New York Þehri ve New York Eyaleti, Hudson Yards alanýný canlý, yaya dostu, toplu taþýma odaklý karma kullanýmlý bir bölgeye dönüþtürecek bir geliþtirme programý oluþturmak için üst seviyede planlama giriþimleri üzerinde iþbirliði yapmýþtýr. Hudson Yards bölgesi, Manhattan iþ bölgesinin geniþlemesine ve yeni konutlarýn yapýlmasýna ev sahipliði yapacaktýr.Hudson Yards projesi, enerji üretim tesisi ve akýllý þebeke gibi akýllý enerji çözümleri bulunduran akýllý þehir özelliklerini de içmektedir. Ayný zamanda pnömatik çöp toplama sistemi, akýllý iklim kontrolü ve akýllý toprak gibi akýllý altyapýlara sahiptir. Hudson Yards tamamlandýðýnda, günlük 65 bin ziyaretçi aðýrlamasý öngörülmektedir.

Aktif Trafik Yönetimi - Midtown In Motion

Midtown in Motion olarak adlandýrýlan proje þehirdeki trafik sýkýþýklýðý azaltmaya yönelik oluþturulmuþ duyarlý bir trafik yönetim sistemidir. Midtown in Motion, çeþitli trafik  koþullarýný izlemek ve bunlara yanýt vermek amacýyla çeþitli kaynaklardan gerçek zamanlý trafik bilgilerini kullanan teknoloji destekli trafik yönetim sistemidir. Sistem, trafik akýþ bilgilerini toplamak için mikrodalga sensörlerini, trafik video kameralarýný ve E-ZPass okuyucularýný bünyesinde barýndýrýr. Bu bilgilerin tamamý, kablosuz olarak Trafik Yönetim Merkezi’ne güvenli bir að üzerinden iletilir. Bu bilgiler, ortaya çýkan sýkýþýklýk sorunlarýný hýzla tanýmlamak ve sinyal zamanlamasýný ayarlamak için kullanýlýr. Bu, gerçek zamanlý olarak sýkýþýk noktalarý açýlmasýna ve þehirdeki trafik akýþýnýn kolaylaþtýrýlmasýna olanak tanýr. Midtown in Motion, faaliyetinin birinci yýlýnda seyahat sürelerini %10 oranýnda iyileþtirmiþtir. Bu baþarý sayesinde projenin ilk sýnýrlarý geniþletilmiþtir.

Citibike

ABD’nin en büyük bisiklet paylaþým programý olan Citibike, 2013’te emisyonlarý ve trafik sýkýþýklýðýný azaltmak ve þehir sakinlerinin saðlýðýný iyileþtirmek amacýyla New York’ta baþlatýlmýþtýr. Citibike, þehrin bisiklet eriþimine sahip yerlerinde 8 bin bisikletle 500 bisiklet istasyonundan oluþmaktadýr. Vatandaþlar, bisikletlere eriþmek için farklý fiyatlandýrma
planlarýna kredi kartý bilgilerini göndermekte bunun ile beraber bisikletleri ihtiyaçlarý olduðu zaman kullanabilmekte ve ardýndan istasyonlardan birine bisiklet ile dönebilmekteler. Citibike; özel sermaye, kurumsal sponsorluk ve kullanýcýlarýn ödemeleri ile finanse edilmektedir.

LinkNYC

Yeþil altyapý programý; yaðmur suyu akýntýsýný toplayarak ve yöneterek suyun doðal hareketini teþvik eden ve tipik olarak topraklar, taþlar ve bitki örtüsü içeren sistemlere yönlendirir. Bu iþlem, fýrtýnalý su akýþýnýn þehrin kanalizasyon sistemlerine girmesini engeller. Kanalizasyon taþmalarýný azaltmak, fýrtýnalý havalardaki kirli akýþýn kanalizasyon sistemi aracýlýðýyla içme suyu elde edilen alanlara ulaþmasýný engellemek için yeþil altyapýnýn kullanýmýný da araþtýrýlmaktadýr. Su kalitesi avantajlarýna ek olarak, yeþil altyapý hava kalitesini artýrýrken þehir sokaklarýný ve mahallelerinin yaþam kalitesini artýrmaktadýr. Yeþil altyapý, þehrin inþa edilmiþ ortamýnýn yarattýðý riskli ortamý yumuþatýr ve fýrtýnanýn düþtüðü yerde doðal olarak emilmesini veya çevre dostu bir þekilde yönetilmesini saðlar. Yeþil Altyapý Programý kapsamýnda projelendirilen bölgeler için harita oluþturulmuþ ve
internette açýk kaynak olarak sunulmuþtur.

Seul

2015 yýlýnda Akýllý Þehir ve 2020 Global Dijital Þehir Eylem planlarýný yürürlüðü koyan Seul, “ayný anda her yerde bulunan þehir” anlamýna gelen U-City kavramý ile hayatý  kolaylaþtýran teknolojilerin, günün her anýnda, her yerine yayýlmasýný hedeflemektedir. Seul’un bilgi ve iletiþim teknolojileri altyapýsý veri merkezleri, kablolu ve kablosuz
haberleþme aðlarý, vb. ile oldukça geliþmiþ durumdadýr. 

Yaklaþýk 10 milyon nüfuslu bir merkeze ve metropoliten alanda yaþayan 15 milyonluk nüfusu ile Güney Kore’nin baþkenti, dünyanýn büyük mega þehirlerin biri olarak  nitelendirilmektedir. Güney Kore nüfusunun yaklaþýk %20’sini oluþturan sakinleri Seul’lüler, kirlilik, trafik sýkýþýklýðý, uygun fiyatlý konutlarýn konut arzý düþüklüðü ve sürekli artan nüfusun neden olduðu tipik kentsel sýkýntýlara aþinadýr. Seul’den önce Kore ulusal bir kalkýnma projesi olarak, “ayný anda her yerde bulunan” anlamýna gelen “ubiqutious” kelimesinin baþ harfini kullanmýþ olduðu U-City kavramýný 2005 yýlýnda geliþtirmiþtir. Merkezi hükümet, 2008’de U-City uygulamalarýný düzenleyen özel bir yasayý yürürlüðe koymuþtur.  Teknolojiyi ve haberleþmeyi çok öne çýkaran U-City, bu sayede hizmet kalitesinin ve hayatý kolaylaþtýran teknolojilerin, günün her anýnda, her yerine yayýlmýþ olarak yaþanabileceði U-City içinde sembolleþtirilmiþtir.

2015 yýlýnda Akýllý Þehir ve 2020 Global Dijital Þehir Eylem planlarýný yürürlüðü koyan Seul, U-City giriþiminde Kore toplum kültürünün bir yansýmasý olarak çok planlý ve sistematik þekilde ilerlemektedir. Çevresinde kurulan yerleþimleri ve Incheon’u da dahil ettiðimizde Seul, neredeyse ülkenin yarýsýna yakýn nüfusuna ev sahipliði yapmaktadýr. Ve çeþitli kurumlar arasýnda, Seul’ün en önemli akýllý þehir figürü SMG, yani Seul Metropoliten Hükümeti, þehirdeki tüm akýllý þehir giriþimlerinin %60’ýný tek baþýna üstlenmiþ  durumdadýr. Seul’un projelerine bakýldýðýnda teknoloji odaklarýnýn en iyi belirlendiði ve en akýllýca kullandýðý alanlara hitap eden projeler olduðu görülmektedir. Seul’de toplumun, 
bilimin ve ticaretin iþbirliði sonucu her an, her alanda hizmet sunmak üzere geliþtirilmiþ projeler bulunmaktadýr.

Ücretsiz Wi-Fi

Metrolar ve otobüsler de dâhil olmak üzere halka açýk tüm alanlarda ücretsiz Wi-Fi kurmak için merkezi hükümetle iþbirliði yapýlmaktadýr. Seul, 2025 yýlýnda dünyanýn ilk ücretsiz Wi-Fi þehri olmayý hedeflemektedir.

U-SEUL Fiber Aðý

Akýllý Seul için, akýllý hizmetlere ayrýlmýþ bir iletiþim aðýnýn kurulmasý bir öncelik olmuþtu. 2003 yýlýnda Seul’un ana kamu binalarýný, baðlý ofisleri ve belediyeleri birbirine baðlamak için Seul’un metro tünelleri boyunca fiber optik kablo yerleþtiren ‘e-Seul Net’ adlý kamusal optik að döþendi.

Açýk Veri Meydaný

Seul Açýk Veri Meydaný, vatandaþlarýn kiþisel bilgileri hariç olmak üzere, neredeyse tüm bilgileri özgün haliyle API formatýnda paylaþmakta, vatandaþlara ve iþletmelere, kamu hizmetlerinin kalitesini ve verimliliðini arttýran uygulamalarýn geliþtirilmesi için ihtiyaç duyduklarý ham verileri saðlamaktadýr.

Cihaz Baðýþý Giriþimi

2012’de Seul, düþük gelirli ailelere ve ihtiyacý olan diðer kiþilere ikinci el akýllý cihazlar daðýtmaya baþlanmýþtýr Vatandaþlar, yeni cihazlar alýrken eski cihazlarýný baðýþlamaya teþvik edilmekte, böylece baðýþlanan cihazlar üreticiler tarafýndan elden geçirildikten sonra, dezavantajlý kesimlere ücretsiz olarak daðýtýlmaktadýr. Bu projenin temel amacý
2015’e kadar herkesi ve her hizmeti dijital olarak birbirine baðlamaktýr.

Þarj Eden Yol

Çevrimiçi elektrikli araç teknolojisi (OLEV), araçlar hareket halindeyken araçlarýn yolun yüzeyinden kablosuz olarak elektrik aktarmasýný saðlamaktadýr. 

Kamu Hizmetleri için Çevrimiçi Rezervasyon Sistem

Seul’un yeni nesil çevrimiçi rezervasyon sistemi, vatandaþlarýn kamu hizmetlerini anýnda aramasýný, rezervasyon yaptýrmasýný ve ücret ödemesini saðlamaktadýr. Tek noktadan, entegre rezervasyon sistemi; eðitim, altyapý, kültürel turizm, mallar ve týbbi tedavi gibi kategorilerde 150’den fazla hizmet ve yaklaþýk 17 bin alt-kategori hizmet bulunmaktadýr.

Bilgi Aðý Köyü INVIL

Þehir için kýrsalý da planlayan bir giriþim olarak INVIL, Kýrsal bölgelerdeki vatandaþlar, sürdürülebilir büyümeyi güçlendirmesi için tarým ürünlerini e-ticarete sunma olanaklarýný kullanmaya teþvik etmektedir. Bu proje kapsamýnda yüksek hýzda internet aboneliði oraný %9’dan %66’ya çýktý ve 350’den fazla e-köy kurulmuþtur.

Akýllý Durak

2009’da kullanýma giren Seul U-Sýðýnak otobüs duraklarý, vatandaþlara çeþitli akýllý hizmetler sunmak için son teknolojiyi bünyesinde toplamýþ durumdadýr. Sanal alýþveriþ, Wi-Fi, kamera, meteorolojik sensör, hava durumu tahmini, sayýsal harita güzergah rehberi, bakiye sorgulama, yolcu bilgilendirme, direk sesli iletiþim gibi imkanlar sunmaktadýr.

IoT Kuluçka Merkezi

Seul Akýllý Þehir projeleri, trafiðin hareket biçimini deðiþtirmek, enerji ve su tasarrufu saðlamak ve vatandaþlarýn yaþamlarýný iyileþtirmek için IoT uygulamalarý kullanmaktadýr. Burada gerçek zamanlý havadan takip sistemi, Seul büyük veri kampüsü ve bulut merkezi projeleri IoT tabanlý olarak yürütülmektedir. 

OWLBUS

Baykuþ misali, uyumayan, geceleri de çalýþan yolcularý taþýyarak Seul’un toplu taþýma servisini sürekli hale getirmek için baþlatýlan bu proje, TOPIS Büyük Veri kullanýmý ve otobüslerdeki Wi-Fi sayesinde teknolojik bir üne kavuþmuþtur.

NFC Tabanlý Mobil Ödeme

Seul vatandaþlarý NFC’ye sahip olan yaklaþýk 7 milyon akýllý telefona sahiptir ve Mobil Ödeme hizmetleri toplu taþýma, süpermarketler, benzin istasyonlarý, kahve dükkânlarý ve alýþveriþ merkezleri dâhil 22 binden fazla noktada kullanýlabilmektedir.

Barselona

Akýllý þehir vizyonu: “Üretken bölgeleri olan, günlük yaþam ritmiyle uyumlu, çevreye dost, yeniden doðallaþtýrýlmýþ, enerji bakýmýndan kendi ihtiyacýný karþýlayabilen, emisyon oraný sýfýr olan ve birbirine baðlanmýþ birimlerden oluþan metropol alanda yüksek hýzda iletiþim saðlayan bir þehir haline gelmek.” olan Barselona, akýllý þehri yeni istihdam fýrsatlarý geliþtirmede kullanmaktadýr. Örneðin, Barselona marinasýnda yatlara iþletme ve bakým hizmeti veren farklý firmalar bir araya gelerek bir kümelenme oluþturulmuþtur.

Barselona’nýn akýllý þehir alanýnda markalaþmasýnýn kökenleri ise, þehirde 1992 Yaz Olimpiyatlarý sonrasýnda oluþan uluslararasý faaliyetlere kadar uzanmaktadýr. Barselona bu stratejik faaliyetlerin ardýndan sürekli inovatif etkinlik ve uygulamalara ev sahipliði yaparak, turistik bir kentten mobil dünya baþkentine ve ardýndan da Avrupa’nýn ilk akýllý  þehirlerinden birine dönüþmüþtür. Barselona’nýn bu etkili ve akýlcý dönüþümündeki temel motivasyon bileþenleri þöyle ifade edilmektedir;
• Diktatörlük yönetimi sonrasý, Barselona’nýn 1980’li yýllarda yeniden doðuþu,
• 1990’lar ve 2000’lerde turizme yapýlan yatýrýmlara devam edilmesi,
• 2000’den 2010’lara uzanan ekonomik büyümeyi teþvik etmek için gösterilen gayretler.

2010 - 2015 yýllarý arasýndaki dönem, Barselona’nýn Akýllý Þehir olma çabalarýnýn sembol olduðu dönemdir. Bu süre içerisinde Barselona Akýllý Þehir Barselona projelerini
geliþtirmiþ ve þehrin Kentsel Habitat bölümü içerisinde Akýllý Þehir Ofisini kurmuþtur. Bu ofis; þehir planlamasý, konut, altyapý ve bilgi teknolojilerini birbirine baðlayan bir birimdir. 2016 itibariyle, Akýllý Þehir Barselona projesi 12 alanda, 22 program içerisinde organize edilmiþ 122 projeyi kapsamaktadýr. Ayrýca, akýllý þehir alanýndaki en popüler uluslararasý etkinlikler Barselona’da yapýlmaktadýr.

Kapsamlý bir program ve proje aðýna sahip Barselona’nýn akýllý þehir stratejisindeki vizyonu ise þu þekilde ifade edilmektedir: “Üretken bölgeleri olan, günlük yaþam ritmiyle uyumlu, çevreye dost, yeniden doðallaþtýrýlmýþ, enerji bakýmýndan kendi ihtiyacýný karþýlayabilen, emisyon oraný sýfýr olan ve birbirine baðlanmýþ birimlerden oluþan Metropol Alanda yüksek hýzda iletiþim saðlayan bir þehir haline gelmek.”

Böyle bir vizyonu gerçekleþtirmek için elbette çok sektörlü bir paydaþ aðýna sahip olmak gerekmektedir. Barselona paydaþ aðýný 4 sektör ile temellendirmiþtir;

Kamusal Sektör: Kentsel Habitat bölümünde yer alan Akýllý Þehir Ofisi, kamusal sektördeki paydaþ aðýnýn merkezinde bulunan kurumdur. Bu birimin temel görevi Barselona Akýllý Þehir stratejileri kapsamýnda gerçekleþtirilen faaliyetlerin koordinasyonunu saðlamaktýr.
• Özel sektör: Barselona’nýn yerel ve uluslararasý Akýllý Þehir ortaklar listesi oldukça uzundur. Akýllý Þehir alanýna baðlý olarak yerel ve global birçok firma özel sektör paydaþý olarak Barselona’da yer almaktadýr. 
• Sivil Toplum Kuruluþlarý (STK): Barselona’nýn Akýllý Þehir çalýþmalarýna katkýda bulunan STK’lar; araþtýrma laboratuvarlarý, kâr amacý gütmeyen kuruluþlar ve üniversitelerdir.
• Ulusal ve uluslararasý organizasyonlar: Bu organizasyonlar Barselona’da proje bazlý çalýþma yürütmesinin yaný sýra, akýllý þehirlerin ilerlemesini destekleyen ulusal ve uluslararasý organizasyonlara da katýlmaktadýr.

TERSA Çöpten Biogaz Enerji Üretme Tesisi

5 MWs enerji üretim kapasitesine sahip bu tesis, sadece enerji üretimi deðil çevre bilinci ve yerinde ayrýþtýrmanýn önemini anlatan eðitimlere ev sahipliði yapmaktadýr. Büyük bir çoðunluðu öðrencilerden oluþan bu eðitim kitlesi uygulama alanýnda bu bilgilere sahip olmanýn fýrsatýný yakalamaktadýr. Tesise gelen atýklar ilk olarak kabaca ayrýþtýrýlmakta, daha
sonra özgül aðýrlýk farklarýndan inorganik atýklarýn, bakteriler vasýtasýyla da organik atýklarýn ayrýþtýrýlmasý saðlanmaktadýr. Bakteriler organik atýklarý ufak parçalara ayýrmaktadýr ve kojenerasyon kýsmýnda ise elektrik enerjisi dönüþümü gerçekleþtirilmektedir.

22@ Smart Central Park Bölgesi

Sanayinin bölgeyi terk etmesi ile oluþan kentsel boþluk tekrar canlandýrýlmak için kentsel, teknolojik, sosyal ve ekonomik yenilik bölgesi olarak planlanmýþtýr. Ana hedefi þehrin geliþimine katkýda bulunmak olan ve @22 olarak anýlan bu bölge; üniversite, teknoloji þirketleri ve giriþimcilik ekosisteminden birimlere ev sahipliði yapmaktadýr. Bölgedeki binalarda modern bir altyapý; merkezi ýsýtma/soðutma ve fiber altyapý mevcuttur. 

Campus Diagonal Besòs

@22 Bölgesinde kurulmuþ, Ýnovatif Kümelenme Platformu temelli bir üniversite kampüsüdür. 3 binden fazla lisans, yüksek lisans ve doktora öðrencisi bulunan üniversitenin amacý; uluslararasý bir üniversite olmak ve önde gelen öðretim üyelerini kampüse toplamak suretiyle þehri cazibe alaný haline getirmektir. Bölgede yer alan üniversitenin etrafýnda birçok ar-ge þirketi kümelenmiþtir. Kampüs kurulduktan sonra bölgede yeni iþ imkanlarý doðmuþtur. Civardaki belediyenin kötü olan ekonomik durumu da bu stratejiyle dengelenmek istenmiþtir. Akademi-Sanayi iþbirliði için öðrencilerin yarým gün okula gelip, günün kalanýnda ise çalýþmasýna olanak tanýnmýþtýr.

Cosmo-Caixa Bilim Müzesi

CosmoCaixa Bilim Müzesinde; biyoloji, zooloji, fizik, temel kanunlar, botanik, evrim ve yapay iklim gibi alanlarda birçok farklý sergi ve deneyim ortamlarý bulunmaktadýr. Özellikle çocuklarýn teorik bilgileri müze sayesinde uygulama ortamýnda deneyimlemesi oldukça faydalýdýr.

FabLab

FabLab, “dijital üretim teknolojilerinin prensipleri, uygulamalarý ve etkilerini” öðreten daðýtýlmýþ eðitim aðlarýný oluþturmaktadýr. FabLab’ler gibi en güncel bilgisayar destekli tasarým yazýlýmlarýný prototipler oluþturmak ve modelleri 3D yazýcýlar ve dijital fabrikasyon makineleri aracýlýðýyla ölçeklendirmek için kullanmaktadýr. Dijital üretime ek olarak, üretim laboratuvarlarý ayný zamanda Bilim, Teknoloji, Mühendislik ve Matematik (STEM) dersleri ve dijital ekonomiyle baðlantýlý, ortak üretim, kitle fonlama ve kitle kaynak gibi dersleri sunmaktadýr. FabLab’ler, Massachusetts Teknoloji Enstitüsünün laboratuvarlarýyla baðlantýlýdýr ve daha geniþ global fbalab aðýnýn bir bileþenidir. FabLab, bilgi paylaþýmý aracýlýðýyla dünya çapýnda þehirleri dijital olarak baðlamayý amaçlayan FabCity giriþimini desteklemektedir.

MB92 Marina Kümelenmesi

MB92 süper yatlarýn yenilenme ve bakýmlarýnýn yapýldýðý büyük bir alandýr. Bu alanda yatlarýn her türlü elektrik, elektronik, pnömatik, hidrolik, mekanik her türlü bakým ve yenileme iþlemleri gerçekleþtirilmektedir. Bakým ve yenilenme iþlemleri kümelenme sistemi çerçevesinde gerçekleþtirilmektedir. Bu þekilde iþleyen bir sistem ile müþterilerine her türlü hizmeti veren, küresel ölçekte rekabet edilebilir bir marina iþletmeciliði saðlanmaktadýr.

Sanal Vatandaþ Ofisi
Sanal Vatandaþ Ofisi programý, daha etkili yönetiþim etkileþimlerini mümkün kýlmak için bültenlere eriþim, vergilerin ödenmesi, ödeme faturalarýnýn alýnmasý, hükümet bilgilerine eriþim, rezervasyonlarýn gerçekleþtirilmesi, kamusal iþlerin yürütülmesi ve þikâyetlerin iletilmesini saðlamaktadýr. Bir kulübe içerisindeki donaným video-konferans ekraný, yazýcý
ve tarayýcýdan ibarettir. Bu kulübelerde vatandaþlar belediye süreçlerini gerçek zamanlý olarak ve destek merkezinde bulunan bir þehir temsilcisine eriþerek  gerçekleþtire-bilmektedir. Vatandaþlar ayný zamanda bu tip video destekli, gerçek zamanlý hizmetlere tüm entegre cihazlar aracýlýðýyla da eriþebilmektedir.

Vincles

Barselona’nýn Vincles programý 75 ve üzeri yaþtaki insanlara veya 65 yaþ ve üzerinde olup yalnýz yaþayan insanlara akýllý telefonlar, tabletler ve internet hizmeti sunulmasýný kapsar. Mobil cihazlar aracýlýðýyla her yaþlý insanla baðlantýlý bireylerden (ve birbirleriyle baðlantýdan) oluþan bir sanal aðýn oluþturulmasý hedeflenmiþtir. Yaþlý insanlar böylelikle kendi aðlarýndaki insanlara ulaþabilecek ve izolasyonu kýrmak için daha iyi sosyal etkileþimde bulunabilecektir. Vincles programýnýn hedefi, toplumdaki yaþlý insanlarýn güvenliðini garantileyen bir að oluþturmaktadýr. Programýn ana amaçlarýndan bir tanesi yalnýzlýðýn yaþlýlarýn fiziksel ve mental saðlýklarýnýn üzerinde olan etiklerinin azaltýlmasýdýr.

Akýllý Su Yönetimi, Uzaktan Sulama

Barselona, þehirde bulunan parklarda sulamayý uzaktan kontrol etmek için bir SCADA sistemi oluþturmuþtur. Sensörler nem seviyesi gibi bazý önemli çevre verisini, elektro-dalgalarý kullanan bir platforma gönderir. Böylece, sulama için, su kaynaðý kullanýmýný ve belirli bitkilerin kendine has ihtiyaçlarýný gerçek zamanlý koþullar temelinde optimize etmektedir. Örneðin, sulama sistemi yaðmur yaðdýðýný algýladýðýnda otomatik olarak durmaktadýr.

Sentilo

Sentilo, Barselona þehri tarafýndan geliþtirilen ve sensör tarafýndan elde edilen verilerin toplanmasýný, depolanmasýný, kullanýlmasýný saðlayan açýk kaynaklý bir sensör platformudur. Sentilo, uygulama geliþtiricilerinin ve insanlarýn veri kullanýmýný kolaylaþtýran iCity ile birlikte çalýþmaktadýr.

Amsterdam

Amsterdam, aþaðýdan yukarýya bir akýllý þehir tipi olarak nitelendirilebilecek, merkezi küçük bir yönlendirmeyle vatandaþýn hem inovasyona hem de þehir yönetimine katýlýmý
odaklý bir akýllý þehir olarak kendini dünyaya sunuyor. Çevre duyarlýlýðýnýn üst düzeyde olduðu Amsterdam’da yaklaþýk 800 kilometrelik bisiklet yolu bulunmakta ve yolculuklarýn yaklaþýk yarýsý bisiklet ile gerçekleþmektedir.

Amsterdam’ýn akýllý kent stratejisi “Amsterdam Akýllý Kent Programý” olarak adlandýrýlmaktadýr ve bu giriþim fikri 2007 yýlýnda ortaya çýkmýþtýr. Akýllý kent giriþimi, Amsterdam Yenilikçilik Motoru (Amsterdam Innovation Motor), Liander Enerji - að operatörü ve Amsterdam Belediyesi iþbirliðiyle gerçekleþtirilmiþtir. Bilgi ve iletiþim teknolojilerinin kentlerin iþleyiþini iyileþtireceðinden hareketle yapýlan bu giriþim, hem siyasi taahhüt hem de açýk bir motivasyon ile desteklenmektedir. Bu motivasyon, bilgi ve iletiþim teknolojilerinin kentin
çevre sorunlarýný çözmek ve sürdürülebilir bir kentsel çevre oluþturmak için kullanýmý konusundaki isteði yansýtmaktadýr.Amsterdam akýllý þehir stratejisi, kentin stratejik planýna
dahil edilmiþ ve kent öncelikleri ile ilintilendirilmiþtir. Bu durum, yerel ve Avrupa düzeyindeki stratejilerin uyumlaþtýrýlmasýnýn bir göstergesidir. Bu strateji, Amsterdam sakinlerinin enerji tüketimini iklim hedefleri çerçevesinde düzenlemeyi amaçlamaktadýr. Buna yönelik olarak, CO2 emisyonlarýnýn 2025 yýlýnda 1990 yýlýna kýyasla % 40 azaltýlmasý  hedeflenmiþtir. Böylece kent, 2025 yýlýnda dünyadaki en sürdürülebilir kent ünvanýný alabilecektir. Amsterdam, aþaðýdan yukarýya bir Akýllý Þehir tipi olarak nitelendirilebilecek, küçük merkezi bir yönlendirmeyle vatandaþ odaklý bir Akýllý Þehir olarak kendini dünyaya sunmaktadýr. Bu benzersiz yaklaþým, Amsterdam’ýn Avrupa Yenilik Baþkenti 2016 (European Commission, 2016) ödülünü kazanarak Hollanda’nýn son yýllarda Global Ýnovasyon Endeksinde daha yüksek sýralarda yer almasýna sebep olmuþtur.

Akýllý Þehir Amsterdam, kamu ve özel kuruluþlar arasýnda bir iþbirliði oluþturarak yeni Akýllý Þehir projelerini destekleyen ve kolaylaþtýran Amsterdam Akýllý Þehir Platformu (ASC) adlý bir sosyal platform etrafýnda inþa edilmiþtir. Bir dizi kentsel problemin üstesinden gelmek için gerekli teknolojik ve sosyal inovasyona katkýda bulunarak ve en önemlisi, Amsterdam Metropolitan Bölgesi’nde Akýllý Þehir deneyimini kolaylaþtýrarak ekonomik kalkýnma; mobilite ve dairesel ekonomi; yönetiþim ve eðitim; vatandaþ ve yaþam temalarýnda 100’ün üzerinde proje tamamlanmýþtýr. Bu süreçte, Amsterdam akýllý kent stratejisini aktif olarak destekleyen kamu ve özel sektör kuruluþlarýnýn sayýsý hýzla artmýþ
ve 160’ýn üzerine çýkmýþtýr. Bu kuruluþlar arasýnda, þebeke operatörleri, kamu kuruluþlarý, inþaat þirketleri, üniversiteler, mali kurumlar, Telekom ve bilgi iletiþim þirketleri, ulaþtýrma ve katý atýk yönetim þirketleri ve teknoloji start-up þirketleri bulunmaktadýr. Amsterdam Akýllý Þehir inisiyatifinin amacý sürdürülebilir ekonomik büyüme, doðal kaynaklarýn verimli kullanýmý ve yüksek bir yaþam kalitesidir ve Amsterdam Akýllý Þehir inisiyatifinin ardýndaki strateji, bir þehrin vatandaþlarýna fayda saðlayan analiz programlarýný yürütmek için
kamu ve özel sektörün en iyi uygulamalarýný nasýl benimsediðini göstermektedir.

Akýllý Aydýnlatma Direkleri

Amsterdam’da Wi-Fi ve radyo frekanslarýyla yönlendirilebilen akýllý aydýnlatma direkleri sensörler yardýmýyla parlaklýðýný ayarlayabilmekte, trafik durumu, otopark alanlarý ve hava kirliliði ile ilgili bilgi verebilmekte, megafonlarý aracýlýðýyla duyuru yapabilmektedir. Þehir genelinde 116 bin adet sensör bulunmaktadýr.

Akýllý Þehir Hýzlandýrma Programý

2014 yýlýnda Startupbootcamp tarafýndan baþlatýlan programýn amacý üç ay süren yoðun programlarla her yýl 10 giriþimi desteklemektir. Altý yýl sürecek program akýllý þehir ekosistemindeki tüm paydaþlarý tek çatý altýna getirerek yeni giriþim ve teknoloji firmalarýnýn inovasyon gücü ve ekonomik sürdürülebilirliklerinin güçlendirilmesini hedeflemiþtir. Yerel kamu kurumlarýnýn da desteklediði proje kapsamýnda bugüne kadar toplam 60 yeni akýllý þehir giriþimi ekosisteme kazandýrýlmýþtýr.

Akýllý Trafik Yönetimi Projesi

Amsterdam, Hollanda’nýn en kalabalýk bölgesidir. Ulaþým yönetiminde Amsterdam Belediyesi, Kuzey Hollanda Eyaleti ve Ulusal Hükümet yetkilidir. Her bir yönetim trafik akýþýný optimize etmeye çalýþýrken alýnan önlemler bazen birbiriyle çeliþebiliyordu. Geliþtirilen ‘sanal trafik yönetimi’ ile tüm taraflar arasýndaki iþbirliðinin saðlanmasý hedeflenmiþtir. Tüm merkezler tek bir ekranda trafikteki olup biteni görürken, ortak ve otomatik olarak trafiði yönetebiliyorlar. Akýllý trafik yönetimi uygulamasýndan bu yana þehirdeki araç kayýp oraný %10’a düþmüþtür.

IoT Living Lab

IoT Living Lab’ýn amacý, yerel ekonomi üzerinde hýzlý bir etki saðlayacak giriþimlerin ve mobil uygulamalarýn geliþtirilmesini teþvik eden IoT (Nesnelerin Ýnterneti) yeniliklerinin geliþtirilebileceði çevrimiçi bir laboratuvar ortamý saðlamaktýr. IoT Living Lab, vatandaþlarý ve þehirleri yenilikleri test etme ve prototip oluþturmada teþvik etmek için kamusal alanlarda IoT etkileþimini desteklemektedir. IoT Living Lab, diðer servislerin dünyadaki kendi IoT Living Lab’lerini yaratmalarýna yardýmcý olmak için danýþmanlýk hizmetleri, atölye çalýþmalarý ve testler saðlar. 2015’in baþýndan bu yana, IoT destekli etkileþimli kamusal alanlarý ve Living Lab çalýþma þeklini kullanarak; yüzlerce Akýllý Vatandaþla buluþmalar, atölye çalýþmalarý, hackathonlar, çözümler ve araþtýrma projeleri gerçekleþtirilmiþtir.

Circular Amsterdam Platformu

Doðrusal bir ekonomiden dairesel bir ekonomiye geçiþ, atýklarý ve kirliliði en aza indirerek, geri dönüþtürerek ve yeniden kullanarak azaltmaktýr. Amsterdam Þehri, yirmi ürün veya malzeme zincirini yeniden tasarlamayý amaçlamaktadýr. Amsterdam, dairesel ekonomi hakkýnda Circular Amsterdam isimli bir inovasyon programý baþlatmýþtýr. Bu dairesel
inovasyon programý, Amsterdam’daki inovasyon süreçlerinin bir çerçevesini sunmaktadýr. Program kapsamýnda uygulanan projeler, yalnýzca dairesel ekonomideki bilgiyi artýrmakla kalmayýp, ayný zamanda Dairesel Amsterdam’a geçiþi hýzlandýrmak için doðrusaldan dairesel ekonomiye geçiþin ne anlama geldiðini ve kontrol ve politika bakýmýndan ne gerektirip gerektirmediðini deneyimleyerek de birbirleriyle güçlü bir temel oluþturmaktadýr.

Amsterdam Datapunt Platformu

Amsterdam, kenti Açýk Verilerle geliþtirmede öncü konumdadýr. Amsterdam “olmasý gereken iyi bir neden olmadýðý sürece verilerin açýk olduðu varsayýlýr” düþüncesini benimsemiþtir. Bununla birlikte, Amsterdam verinin açýk olmasýnýn yeterli olmadýðýný, çalýþanlarýn, vatandaþlarýn, dýþ paydaþlarýn veri açýk olsa da Açýk Veriden faydalanamayabileceðini tespit etmiþtir. Bu durumun önüne geçmek amacýyla Amsterdam Datapunt Platformu’nu kurmuþtur. Datapunt (Datapoint) Platformu’nun hedefi yalnýzca Açýk Veri deðildir. Platformun hedefi kentin daha yenilikçi olmasý ve hedeflerine ulaþmasýna yardýmcý olmak için verilerin paylaþýmý ve kullanýmý konusunda akýllý bir yol oluþturmaktýr. Datapunt Platformu dahili (iç), paylaþýlan ve Açýk Veri olmak üzere üç düzeyde çalýþmaktadýr. Dahili (iç) veriler, yerel yönetim içinde paylaþýlan verilerdir. Paylaþýlan veriler, duruma özel anlaþmalarda belirlenen koþullar altýnda paydaþlarla paylaþýlmaktadýr. Açýk Veriler ise þartsýz herkesle paylaþýlan verilerdir. Hangi verilerin açýlmasý  gerektiðini belirlemek için bir kontrol listesi kullanýlmaktadýr. Datapunt bir kolaylaþtýrýcý olarak çalýþýrken, her paydaþ kendi verilerini kontrol altýnda tutmaktadýr. Bununla birlikte kapalý veri tanýmý ile devlet sýrrý ve/veya kiþisel veri kapsamýna giren verilerin açýk paylaþýmýnýn önüne geçilmektedir.

Transformcity Platformu

Transformcity, sürdürülebilir ve kapsayýcý bir yerel ortaklar topluluðunun büyümesini hedefleyen iþbirlikçi kentsel geliþim için çevrimiçi bir platformdur. Transformcity, þu anda Amsterdam’ýn en büyük dönüþüm alanlarýndan ikisinde uygulanmaktadýr. Ýnteraktif çevrimiçi bir platformla, tüm paydaþlar ve yerel yönetimler arasýnda verileri, planlarý, fikirleri ve
kaynaklarý doðrudan paylaþmak, tartýþmak ve yerel projeler üzerinde iþbirliði yapmak mümkün olabilmektedir.

City-Zen

City-Zen, Kentsel Enerji Dönüþümü üzerine fosil yakýtlardan arýnmýþ tamamen temiz enerji ile çalýþan bir þehir kurgulamak üzere AB Fonlu FP7 projesidir. Yeni enerji çözümlerini (güneþ, rüzgar, biyokütle, jeotermal vd.) mevcut binalara, sistemlere ve en önemlisi de insanlarýn yaþamlarýna nasýl entegre edileceðine iliþkin gösteriler, oyunlar ve araþtýrmalarý içermektedir. Proje sayesinde Amsterdam’ýn Nieuw-West bölgesi, Avrupa’nýn en büyük Akýllý Enerji laboratuvarlarýndan biri haline gelecektir. 23 farklý sanayi kuruluþunun beþ yýllýk bir iþbirliði ve 30 milyon avroluk bir yatýrým ile, mevcut konutlarý daha sürdürülebilir hale getirecek akýllý bir elektrik þebekesi ve akýllý ýsýtma çözümleri de dahil olmak üzere çeþitli yenilikçi çözümlerin uygulanmasý saðlanacaktýr. Gençlerin akýllý enerji tercihleri yapmasýna yardýmcý olmak için akýllý oyunlar kullanýlacaktýr. Nieuw-West’in daha fazla seçenek ve daha düþük güç tüketimi ile geleceðe hazýr olmasý hedeflenmektedir.

Amsterdam Büyükþehir Çözümleri Enstitüsü (AMS)

AMS kentsel su, enerji, atýk, gýda ve veri yönetimi çözümleri alanlarýnda araþtýrmalara odaklanan yeni bir kamu-özel ortaklýðý kuruluþudur. Akýllý þehirlere adanmýþ bir üniversite programý olan bu enstitü, Amsterdam’ý ayný zamanda dünyayý olumlu yönde etkilemek için verileri kullanmakla ilgilenen insanlar için bir merkez haline getirmektedir. Bu da bölgenin özel sektörü için olumlu faydalar saðlamaktadýr. Amsterdam’daki bu araþtýrma enstitüsündeki öðrenciler, çevrimiçi kurs, laboratuvar çalýþmasý ve araþtýrma temelli bir tez projesi içeren iki yýllýk bir program olan Metropolit Araþtýrma, Mühendislik ve Tasarým alanýnda yüksek lisans derecesi kazanabilirler. Ortak üniversitelerde lisansüstü öðrenciler, tez araþtýrmalarýnda AMS ile çalýþabilir ve araþtýrma projelerine katýlabilirler.

Amsterdam ArenA Ýnovasyon Merkezi

Yenilikçi akýllý þehir ve akýllý stadyum çözümleri için dünyanýn önde gelen çekirdeði olma isteði ile Amsterdam ArenA Ýnovasyon Merkezi (AAIC) araþtýrma, geliþtirme ve eðitim için etkili kaynaklar sunmaktadýr. Ýnovasyon Merkezi, aþaðýdaki temalara odaklanmaktadýr:
• Müþteri Deneyimi: Müþterilerin þehir içinde, yurtiçi veya yurtdýþýndaki deneyimini en üst düzeye çýkarmak,
• Hareketlilik ve Kalabalýk: Bireylerin yaný sýra þehir merkezlerindeki kalabalýklarýn mobilite ihtiyaçlarýný karþýlamak,
• Güvenlik: Þehir merkezlerinde ve büyük etkinliklerde kesintisiz güvenlik,
• Sürdürülebilirlik ve Enerji: Yenilenebilir Enerji, Dairesel Ekonomi, Atýk Yönetimi, Enerji Depolama, Akýllý Þebekeler, Elektrikli Araçlar,
• Kentsel Tarým ve Gýda: Küçük ölçekli yerel gýda üretimi, Kentsel ortamlarda yeþilin ve çimin yetiþtirilmesi ve bakýmý.

Smart Citizens Lab

Amsterdam’da faaliyet gösteren Smart Citizens Lab vatandaþlar, bilim insanlarý ve tasarýmcýlar için açýk platform olmakla birlikte; vatandaþlarýn bilinçlendirilmesi, eðitilmesi ve onlardan kullanýlabilir içerik toplanmasýný saðlamaktadýr. Bu platformda, vatandaþlarýn katýlýmýnýn saðlanmasý için araþtýrma, çalýþtaylar, eðitimler düzenlenmekte ve danýþmanlýk
verilmektedir. Örneðin; her oturuma bir uzman davet edilmekte; vatandaþlarýn, kendilerine verilen Citizen Toolkit ile topladýklarý yerel verilerin önemi, saðlayabileceði olanaklar ve etkileri aktarýlmaktadýr.

Araçtan Þebekeye (V2G)

Araçtan þebekeye (V2G) teknolojisi, elektrikli araç akülerinin þebekeye güç vermek için kullanýlmasýný saðlamaktadýr. Elektrikli araçlarýn, kesintiler sýrasýnda yedek güç olarak kullanýlmasý için geliþtirilen projede kullanýlan araçlar, Hollanda’da yenilenebilir elektriðin depolanmasý için de çözümler sunmaktadýr. Kömür ve gazdan uzaklaþýrken, elektriðin yenilenebilir güneþ ve rüzgârdan aldýðý pay büyümektedir. Ancak bu enerjinin arz ve talebi her zaman uyuþmamaktadýr. Üretilen elektrik, aþýrý üretim zamanlarýnda  depolanabilirse, bu artan tedarikten daha fazla faydalanýlabilir. V2G bu enerjiyi depolayarak daha sonra kullaným için uygun hale getirmekte, bir nevi taþýtlarý tekerlekli akü olarak kullanabilmektedir. Amsterdam’daki demo ortamýnda, pilleri þarj etmek ve deþarj etmek için gerekli olan iki yönlü þarj cihazlarý test edilmeye devam edilmektedir.

GridFriends

Amsterdam konut projesi Schoonschip’te yenilenebilir enerji kaynaklarýnýn hane halklarý arasýnda paylaþýlmasý planlanmaktadýr. Evler arasýndaki enerji arzý ve talebini koordine ederek, tüm mahallenin enerji açýsýndan nötr olmasý hedeflenmektedir. Güneþ ve rüzgardan gelen yenilenebilir enerji doðal dalgalanmalara sahiptir ve elektrik talebi elektrikli
araçlar vb. nedeniyle de deðiþiklik gösterecektir. Bu nedenle bir mahallenin yalnýzca akýllý bir þebeke uygulayarak enerji açýsýndan nötr ve kendi kendine yeten olmasý saðlanacaktýr: haneler arasýnda enerjinin depolanmasý ve daðýtýmýný koordine eden akýllý bir enerji þebekesi kullanýlacaktýr. Bölgedeki evlerin inþaatlarýnýn bitmesinin ardýndan, projenin 2019 yýlýnda tamamlanmasý beklenmektedir.

Amsterdam Bisiklet Aðý

Tipik bir Amsterdam sokak sahnesinde, iþe giden veya iþten gelen, küçük çocuklarý okula taþýyan, market alýþveriþini, evcil hayvanýný, merdiven ve hatta hacimli mobilya gibi zorlu eþyalara kadar her þeyi taþýyan sayýsýz bisikletçi karþýmýza çýkmaktadýr. Bu durum, bisiklet kültürünün Hollanda’ya çok kolay yerleþtiði izlenimini yaratabilir. Gerçekte, Hollanda’nýn ünlü bisiklet kültürü, þehir planlamasý, devlet harcamalarý ve insan gücünün zor kazanýlmýþ bir birleþimidir. Bisikletçilerin maruz kaldýðý kazalar sonrasý yaþanan yüksek ölüm oranlarý karþýsýnda baþlatýlan giriþimlerin ardýndan 1970’li yýllarda bisiklet altyapýsýna ciddi yatýrýmlar yapýlmýþtýr. Amsterdam’da bisiklet sürmenin popülerliði þüphesiz
Amsterdam’ýn düz, kompakt ve yoðun nüfuslu ve ýlýman ikliminin olmasý nedeniyle desteklenmektedir. Bugün, þehirden geçen yaklaþýk 800 kilometrelik bisiklet yolu bulunmakta ve yolculuklarýn yaklaþýk yarýsý bisiklet ile gerçekleþmektedir. 900 bine yakýn bisikletin bulunduðu Amsterdam’da 200 binden fazla kapasitesi olan 10 bin park yeri mevcut. Þehirde aktif olarak kullanýlan 30’a yakýn bisiklet kiralama organizasyonu mevcuttur

Paris

Paris’in Akýllý Þehir stratejisi, üç þehir modelinin birleþiminden oluþmaktadýr: Açýk, Yetenekli ve Baðlantýlý Þehir. Paris’in akýllý þehir alanýnda öne çýktýðý alan giriþimcilik ve açýk
inovasyondur. Ýnovasyonu ve giriþimciliði destekleyen, Paris’in ekonomik kalkýnma ajansý Paris&Co, inovasyon programlarý saðlayan özel þirket Numa gibi birçok oluþum bulunmaktadýr.

Bu rakamýn 2020 yýlýna kadar 500 milyon €’yu bulmasý beklenmektedir. Paris’in akýllý þehir stratejisi, harekete geçme eyleminin cazip hale gelmesine, canlý bir giriþimci toplum yetiþtirmeye ve uluslararasý þehirlerle ortaklýklar kurma hedeflerine odaklanmýþtýr. Paris yönetimi akýllý þehir hedefini þu þekilde tanýmlamaktadýr: “Dünyadaki mevcut çeþitli akýllý þehir modelleri arasýnda, Paris kendi yolunu çizmelidir. Diðerleri gibi Paris de diðer þehirlerle baðlantýsý olan daha sürdürülebilir bir þehir olmayý hedeflemektedir.

Paris’i diðerlerinden ayýran unsur, bu amaca ulaþmak için seçilen yöntemdir: Açýk Ýnovasyon” Paris’in Akýllý þehir stratejisi, üç þehir modelinin birleþiminden oluþmaktadýr:
• Açýk Þehir: Ýþbirlikçi yöntemlerin varlýðý söz konusu olup, kent sakinlerinin, ekonomik olarak ön planda olan aktörlerin ve yönetimin kolektif zekâsýna dayanmaktadýr.
• Yetenekli Þehir: Kentsel aðlarýn nasýl iþlediðini, nasýl planlandýðýný ve ilerlediðini sorgulayarak kaynaklarýn kullanýmýný maksimize etmeyi ve bu baðlamda tasarruf saðlamayý amaçlar.
• Baðlantýlý Þehir: Kullanýcýnýn ihtiyaçlarý doðrultusunda gerekli teknolojik modernleþmeyi ve geliþimi hedefleyen bir altyapý sistemini destekler. Yeni dijital hizmetler ve platformlar, birlikte çalýþabilirliði ve paylaþýmcýlýðý saðlar.
Ulusal boyutta ve þehir düzeyinde Paris’in akýllý þehir olma planlarý çeþitli stratejik politikalarla desteklenmektedir. Ulusal düzeyde, Fransa’daki Geleceðin Endüstrisi

Stratejisi, Fransa’da endüstrinin yeniden canlanmasý için bir yol haritasýdýr. Strateji, akýllý þehirler, eko-hareketlilik, veri ekonomisi ve dijital sistemlere güven gibi alanlarý içermektedir. Bu anlamda strateji, inovasyonu ve ulusal ekonomiyi desteklemekle ilgilidir. Þehir düzeyinde; Dijital Þehir Master Planý, Akýllý ve Sürdürülebilir Paris Planý’ný desteklemek için gerekli bilgi ve teknoloji stratejisini açýklamaktadýr. Bu planlarýn baþlýca hedefleri, dijital eþitsizlikle mücadele ederken þehrin sunduðu hizmetlere farklý eriþim kanallarýný kiþiselleþtirmek
ve sunmaktýr. Ayrýca, þehir hizmetlerinin maliyetini azaltýrken verimliliði artýrmayý hedefler ve þehrin açýk veri politikasýný destekler. Paris Belediyesinde bir Akýllý Þehir Ofisi kurulmuþtur. Bu ofisin rolü; dikey silolarý kýracak, akýllý þehir projelerini kolaylaþtýracak beceri iþbirliklerini güçlendirerek enine bir stratejiyi sürdürmektir.

Paris Katýlýmcý Bütçe Platformu

Paris’in akýllý þehir stratejisinde, vatandaþ katýlýmýna odaklanan ve açýk þehir modelini destekleyen kente özgü bir programdýr. Program, vatandaþlarýn çevrimiçi platform üzerinden toplumu geliþtirme fikirlerini iletmesini saðlar. Bu fikirler 12 kategori olarak; yaþam ortamý, kültür ve miras, ekonomi ve istihdam, eðitim ve gençlik, çevre, refah ve güvenlik, temizlik, saðlýk, dayanýþma ve toplumsal kaynaþma, spor, ulaþým ve akýllý dijital þehir kategorileridir. Fikirler, Paris’in tamamý için geçerli ya da sadece bir mahalleye özel olabilir. Teknik uygulanabilirlik konusunda onay verme süreci sonunda, uygulanabilir görülen projeler oylamaya sunulur. Vatandaþlar, fon saðlanmasýný ve uygulamaya  geçirilmesini istedikleri fikirleri seçer. Vatandaþlar, kazanan öneriler uygulandýkça uygulamanýn ilerlemesini takip edebilir, bu da sistemin açýk, þeffaf ve hesap verebilir olmasýný saðlar.

E-Saðlýk Kuluçkasý

Paris’in ekonomik kalkýnma ajansý Paris&Co, Paris Belediyesi tarafýndan saðlanan fondan gelen tohum yatýrýmýyla desteklenen yeni þirketler kuluçkasý aðýný iþletmektedir. e-Saðlýk kuluçka programý, fikirlerin geliþtirilip pazara sunulmasýna yardýmcý olan yatýrýmcý þirketlerle giriþimci þirketleri tanýþtýrýr. Deðerlendirilen e-Saðlýk alanlarý arasýnda tele-týp, teþhis, uygunluk, hasta-doktor iliþkileri, kronik hastalýklarýn takibi, kiþiye özel saðlýk hizmeti, saðlýðýn korunmasý, saðlýklý yaþlanma, iyi yaþama, evde saðlýk hizmeti ve yaþam tarzý ile beslenme alýþkanlýklarý yer alýr.

Bölgesel Soðutma

1978’de açýlan Paris bölgesel soðutma sistemi, Avrupa’daki ilk ve en büyük bölgesel soðutma sistemidir. 1991’den bu yana mevcut binalarýn bodrum katlarýný ve çatýlarýný, Seine Nehrinin ve Paris kanalizasyon sisteminin yer altý baðlantýlarýný (aðýn %60’ý buradan geçmektedir) kullanarak çalýþan soðutma aðý çalýþmaktadýr. Aðýn uzunluðu 70 kilometreden fazladýr ve aðýn büyük bölümü Paris merkezindedir. Að, akýllý bir þebeke olarak yönetilmektedir.

Kitlesel Açýk Çevrimiçi Kurs (MOOC) Fabrikasý

Kitlesel Açýk Çevrimiçi Kurs (MOOC) Fabrikasý, Paris Þehri, Fransa Ulusal Araþtýrma Ajansý ve Disiplenlerarasý Araþtýrma Merkezi (Centre Recherches Interdisciplinaire
CRI) bünyesindeki SCIRE (Bilim, Yenilikçilik, Disiplinler arasý, Araþtýrma ve Eðitim) tarafýndan fonlanan ve yaþam bilimlerinde yenilikçi ve disiplinler arasý bilim öðretiminde
araþtýrmalara odaklanan bir merkezdir. MOOC Fabrikasý,ücretsiz olarak sunulan ve YouTube, Vimeo veya FUN (Fransa’daki ulusal MOOC sitesi) gibi kanallardan
kolayca eriþilen çevrimiçi eðitim kurslarýný geliþtirir, fonlar ve üretir. Bu kurslar, akýllý telefonlar gibi nesnelerde hâlihazýrda yerleþik olan algýlayýcýlarýn kullanýmýna dayanýr ve hatta algýlayýcýlarýn daha kiþiselleþtirilmiþ eðitim içeriði sunmak için öðrenme sýrasýnda öðrenciyi takip etmek için kullanýlmasýný amaçlar. Kurslara bir örnek, öðrencilerin akýllý telefonlar ve açýk kaynaklý yazýlýmlar üzerinden bilimsel deneyler yaptýðý Akýllý Telefon Cep Laboratuvarýdýr.

IssyGrid projesi

Paris’in Issy-les-Moulineaux bölgesinde akýllý þebeke araþtýrma ve geliþtirme projesidir. Proje 2011’de baþlatýlmýþ, þebeke 2012’de aktif hale gelmiþtir. Þebekenin birincil hedefi, binalarýn enerji yönetimine tüketicileri de katmaktýr. Þebeke ayrýca güneþ panelleri ve eþ-üretim üniteleri dâhil olmak üzere, enerji çeþitliliðini vurgulamaktadýr. 2016 itibarýyla, þebeke tamamen iþletmededir ve teknolojinin Paris’teki diðer bölgelere yayýlmasý planlanmaktadýr.

Velib

Paris’te 2007’de baþlatýlan kent çapýndaki bisiklet paylaþýmý programýdýr. Bisiklet sürücüleri, elektronik kulübe veya park noktasýndan bir banka kartýyla bisiklet kiralayabilir; bu da vatandaþlarýn kullanabileceði ulaþým türlerini artýrýrken Paris’in hava kalitesinin iyileþtirilmesine yardýmcý olur. Programýn diðer hedefleri vatandaþlarýn egzersiz yapmasýný saðlamak ve seyahat süresini azaltmaktýr. Program ayný zamanda bisikletleri sürekli bir döngüde tutmayý hedefler: bisikletlerin kiralanmasýndaki fiyatlandýrma yapýsý kýsa süreli kullanýmlarý teþvik eder, ilk 30 dakikalýk kullanýmdan sonra kiralama ücretleri keskin bir þekilde artmaktadýr.

Autolib

Paris’teki elektrikli araç paylaþým programýdýr. Program 2011’de, Velib programýna ek olarak ve Parislilere daha farklý ulaþým yöntemleri sunma amacýyla baþlatýlmýþtýr. Autolib programýnýn kritik hedeflerinden birisi, kiþisel otomobile sahip Parislilerin sayýsýný azaltmak ve bu sýrada þehrin emisyon oranýný azaltma hedeflerini karþýlamak için yeþil bir alternatif sunmaktýr. Autolib, Bollore Group tarafýndan yürütülmekte iken 2018 yýlýnda sonlandýrýlmýþtýr. Gerekçesi ise Bollore Group’un Paris Belediyesinden talep ettiði  sübvansiyonu alamamasýdýr. Araçlar dört kiþiliktir, 250 km kadar sürüþ menzili vardýr ve yaklaþýk 4 saatte yeniden þarj olmaktadýr. Program üyeliði için yasal kimlik taramasý gereklidir. Araçlar çevrimiçi olarak veya mobil uygulama üzerinden rezerve edilebilir ve GPS sistemi araçlarýn konumlarýný ve þarj durumlarýný izlemektedir. Tahminlere göre Autolib programý, 22.500 aracýn trafikten çekilmesini saðlamýþtýr.

Green Link Kentsel Lojistik

Green Link, Paris’te kargo döngülerini (bazýlarýnda gýda ve soðuk zincirli teslimat için sýcaklýk kontrollü bölmeler bulunur) ve küçük kent merkezlerinden çalýþan elektrikli araçlarý kullanarak son aþama teslimat hizmeti sunar: Lojistik þirketlerine, sýfýr emisyonla, sýfýr otopark ücretiyle ve son derece entegre bir lojistik modeliyle son aþama teslimat için son derece rekabetçi fiyatlar sunar. Teslimat güzergâhlarý, kargo sürücülerini takip ederek gerçek zamanlý olarak akýþlarý iþleme alan bir bilgi sistemiyle optimize edilir.

San Francisco

Teknolojinin küresel merkezi olan San Francisco, inovasyon ve giriþimciliði ile ön plana çýkmaktadýr. Birçok inovasyon kurumuna sahip San Francisco, ABD’nin açýk veri protokolünü imzalayan ilk þehridir.

Teknolojinin küresel bir merkezi olarak geliþip büyürken,pahalý konut, nitelikli iþgücü ihtiyacý gibi çözüm bekleyen yeni kentsel zorluklarý aþmada kullandýðý modern yöntemler; Silikon Vadisi’nde bulunan iþletmelerin ve çalýþanlarýn doðasý gereði, kendiliðinden gerçekleþti. San Francisco þehri 2020 vizyonunu sýfýr atýk ve sýfýr karbon emisyonu, 2024 yýlýnda ise sýfýr trafik kazasý ölümü üzerine kurgulamýþtýr. LEED sertifikalý belediye binalarýnýn ön plana çýkmasý, yenilenebilir enerji kullaným hedefi mevcut binalarda güneþ enerjisi panellerinin kullanýmýnýn artmasý, otobüslerin alternatif yakýtlarla çalýþtýrýlmaya baþlanmasý, taksilerin hibrit ve elektrikli araçlara dönüþtürülmesi ve ülkenin genel tutumunu benimsemeyip, baðýmsýz olarak 1997 Kyoto Protokolüne göre 2050 senesine kadar karbon emisyonunu %80 azaltmayý hedeflemesi, bu körfez þehrinin geçmiþte kazandýðý baþarýlar arasýnda
yer almýþtýr.

Þehirde, teknolojik kurumsal yapý bakýmýndan Baþkanlýk Ofisi ana karar verici ve politika oluþturucu mekanizma iken, Bilgi Teknolojileri Komitesi Teknoloji Ofisi (COIT) ve Sivil Ýnovasyon Ofisi (MOCI) de sisteme destek veren en önemli paydaþlardýr. Bu organize yapýnýn þehre kazandýrdýðý yenilikler arasýnda, bir dizi inovasyon kurumunun kurulmasý, IoT sistemlerinin uygulanmasý, yeni nesil ulaþým türleri gibi uygulamalar da yer almaktadýr. ABD’nin açýk veri protokolünü imzalayan ilk þehri olmasý San Francisco’yu akýllý þehir  alanýnda ABD’de bir lider yaparken, þehir ayný zamanda güçlü bir teknolojik altyapýyý geliþtirmeye de devam etmektedir. San Francisco Bölgesinin önümüzdeki yirmi yýl içinde nüfus ve istihdamda %25 oranýnda büyümesi beklenmektedir. Büyüme ciddi anlamda güvenlik, hareketlilik, çevre ve ekonomik verimlilik ile ilgili sorunlar yaratmýþtýr. Bu büyüme, iklim  deðiþikliðinin etkilerinin artmaya devam edeceði dönemlerde toplumun ekonomik, sosyal, saðlýk ve çevre sorunlarýnda da artan bir etkiye sahiptir. Þehir ise bu sorunlara çözümü 
altyapý hizmetlerini yaymak yerine var olaný daha akýllýca kullanmakta bulmuþtur. San Francisco 2011 yýlýndan bu yana akýllý þehirler uluslararasý aðýnýn bir parçasý olmuþtur. Bina kullanýmlarýný daha verimli hale getirmek, enerji kullanýmlarýný azaltmak, atýk yönetim sistemini düzene sokmak, hareketliliði artýrmak ve þehri daha yeþil hale getirmek için þehir
genelinde çeþitli ve çok yönlü çalýþmalarý bulunmaktadýr. 

Hizmet Platformu olarak Ulaþým (TaaS)

San Francisco Smart City Challenge önerisinin merkezi TaaS hareketlilik platformudur. Bu portal sayesinde, uygulama kullanýcýsý olan yolcunun ihtiyaçlarýna ve özelliklerine göre gerçek zamanlý olarak özelleþtirilmiþ hareketlilik hizmetleri platformuna eriþim saðlanmaktadýr. Kullanýcýlara istenen bilgileri saðlayarak, onlarý ulaþým sistemine optimize eder ve daha sürdürülebilir ulaþým seçeneklerine (örneðin, paylaþýlan, elektrikli) kritik geribildirim saðlayarak bilgilendirme ile yönlendirir. TaaS platformu çeþitli bileþenlere ayrýlmýþtýr: Çoklu Model Uygulamasý, Güvenli Sürüþ Özelliði, Teslimat Hizmeti Özelliði ve Akýllý Park Özelliði. Çoklu model uygulamasý, kullanýcýnýn ihtiyaçlarýna ve özelliklerine göre gerçek zamanlý olarak özelleþtirilmiþ çeþitli hareketlilik hizmetlerine eriþmesini saðlamaktadýr. Güvenli sürüþ özelliði, güvenli olmayan sürüþ kalýplarýný (örneðin, hýzlanma, sert frenleme) tespit etmek için kullanýlýr; bu da sürücülere ve güvenli sürüþ þirketlerine ve sürücü eðitim programlarýna giriþ için geri bildirim saðlamada kullanýlýr. Teslimat hizmeti özelliði, nakliye teslimatý ve lojistik planlamasýnýn verimliliðini artýrmak için kullanýlmaktadýr. Akýllý park özelliði, park arz ve talebini yönetmek için kullanýlýr.

5D Akýllý Þehir San Francisco ve Açýk Kaynak  (5D Smart City San Francisco and Open Data)

5D Smart San Francisco 2030 bölgesel projesinin temel amacý, enerji verimliliði konusunda yapýlan yatýrýmlarýn uygun maliyetle, hýzlý ve yaygýn þekilde saðlanabilmesi için San Francisco bina sahiplerine gerekli veri ve bilgileri kolayca saðlayan tek bir merkez oluþturmaktýr. Binalar, þehrin karbon emisyonlarýnýn %52’sinden sorumludur. Proje, enerji kullanýmýný ve sera gazlarý emisyon verilerini, San Francisco þehir merkezinin dinamik, etkileþimli bir 3D modeline eþler. 5D veri görselleþtirme teknolojisinden yararlanan platform, þehrin büyük devlet kurumlarý, özel ticari bina sahipleri, akademik kurumlar, enerji yönetimi çözümleri saðlayýcýlarý, standartlar kuruluþlarý, að ve telekomünikasyon þirketleri ve enerji yenileme finans firmalarý için bir iþbirliði aracý olarak hizmet vermektedir.

Treasure Adasý Eko-Þehri

Eski deniz üssü olan Treasure Adasý, yeniden inþa edilerek sürdürülebilir bir kentsel toplum için konut birimleri, su arýtma, rüzgar enerjisi, rekreasyon ve bahçe alanlarý, bir marina ve küçük bir alýþveriþ bölgesi ile entegre yapay sulak alanlarý içermektedir. Planlanan eko-ada, yaya ve bisiklet trafiði odaklýdýr. Orijinal deniz yapýlarýndan bazýlarý, özellikle idari bina saðlam kalacaktýr.
Treasure Adasý Sürdürülebilirlik Planý; çevresel etki raporu, altyapý planý, geliþtirme belgesi tasarýmý, eþit iþ ve fýrsat programý, konut planlarý, parklar ve açýk alan planlarý, ulaþým planý da dahil olmak üzere çeþitli planlama belgelerini içermektedir.

Kentsel Eko-Harita

Þehirler dünya çapýnda sera gazý emisyonlarýnýn yüzde 80’ini ürettikleri ve uluslarýnýn ekonomilerine büyük katký saðladýklarý için, yenilik ve sosyal davranýþ deðiþiklikleri için en büyük fýrsatý sunuyorlar. Kentsel Eko-Harita’nýn kentsel topluluklara birincil katkýsý ulaþým, atýk ve enerji ile ilgili emisyon verileri saðlamasýdýr. Bunun yanýnda farkýndalýk  yaratmak, toplum baðlantýsý ve sorumluluk duygusunu teþvik etmek ve vatandaþlarýn uygulamasý için eylemler tasarlamak gibi katkýlarý da bulunmaktadýr. Buna ek olarak, politika üreticiler ve iþ kuruluþlarýnýn karar verme mekanizmalarýný ve araþtýrmacýlarýn kentsel tasarým ve geliþtirme çalýþmalarýný ve kentsel toprak alanlarýný destekler. Kentsel EcoMap iki temel özellikten oluþur: 
• Keþfet: Kentsel EcoMap, iklim deðiþikliðiyle mücadele etmek için alabilecekleri belirli eylemleri ve bu eylemlerin etkisini görselleþtirmede sakinlere yardýmcý olmak için bir dizi ulaþým, enerji ve atýk göstergesinin görüntülenmesinin yaný sýra sera emisyon verilerini gösterir.
• Harekete Geç: Vatandaþlar, þehirlerinin, oturduklarý bölgelerin karbon ayak izini azaltmaya yardýmcý olmak için iklimle ilgili eylemleri seçme yeteneðine sahiptir. Vatandaþlar, deðiþikliði, iliþkili maliyeti veya finansal faydayý ve eylemin çevresel etkisini ölçmek için gereken çaba düzeyine göre eylemleri görüntüleyebilir ve seçebilir. Seçimlerine  ayanarak,
vatandaþlar ulaþým, enerji ve atýk için uygun iklim eylemleri tasarlayabilir ve daha sonra baþkalarýyla paylaþabilirler.

Dubai

Dubai, akýllý þehir vizyonunu, “Dubai’yi Dünya üzerindeki en mutlu þehir haline getirmek” olarak belirlemiþtir. Þehirde sýfýrdan kurulan birçok akýllý þehir bölgesi bulunmaktadýr. Dubai; Blockchain, Yapay Zeka, otonom araçlar, dron taksiler, vb. trend teknolojilerin kullanýmý desteklenmektedir ve Dubai bunlarýn tanýtým faaliyetlerini de güçlü bir þekilde yapmaktadýr.

Dubai, akýllý þehir vizyonunu, “Dubai’yi Dünya üzerindeki en mutlu þehir haline getirmek” olarak belirlemiþtir. Bu vizyon doðrultusunda her hizmetten geri bildirim alýnarak  memnuniyet ölçülmektedir. 2015 yýlýnda kurulan Dubai Akýllý Þehir Ofisi, Dubai’nin dijital dönüþümünde çatý kurum olmakta ve tüm kamu ve özel sektörden paydaþlarýn tek bir vizyon doðrultusunda birlikte çalýþmasýný saðlamaktadýr.

Akýllý Dubai 2021 Planý’nda akýllý þehir vizyonunu gerçekleþtirmek için dört hedef belirlemiþtir: Kesintisiz, Verimli, Güvenli, Kiþisel. Dubai, en yüksek verimlilik için kaynaklarýn  optimize edildiði, entegre ve kesintisiz gündelik yaþam hizmetlerinin sunulduðu, bilginin ve insanlarýn güvende olduðu, herkes için iyi bir hayat ve iþ deneyimi sunan bir þehir olmayý hedeflemektedir. Dubai, akýllý þehir fonksiyonel alanlarýný; Ekonomi, Yönetiþim, Çevre, Yaþam, Mobilite ve Ýnsan olarak belirlemiþtir. Bu alanlarda birçok akýllý þehir hizmeti sunulan þehirde sýfýrdan kurulan birçok akýllý þehir bölgesi de bulunmaktadýr. Ayrýca; Blockchain, yapay zeka, otonom araçlar, dron taksiler vb. trend teknolojileri desteklemekte ve bunlarýn tanýtým faaliyetlerini de güçlü bir þekilde yapmaktadýr.

Dubai Tasarým Bölgesi

Dubai Tasarým Bölgesi (Dubai Design District) sýfýrdan yapýlan bir akýllý þehir bölgesidir. Bu proje, Akýllý Dubai 2021 Planý kapsamýnda yapýlmaya baþlanmýþtýr ve 2020’de  tamamlanmasý planlanmaktadýr. Bölgenin bir bölümü hizmete açýlmýþtýr. Bu bölgenin hedefi Ortadoðu’nun tasarým merkezi olmaktýr. Bu amaçla bölgede tasarýmý destekleyecek  tüm giriþimlerin yer aldýðý bir ekosistem oluþturulmuþtur. Bölgede yönetiþim, insan, çevre, yaþam ve mobilite alanýnda 20 akýllý þehir hizmeti verilmektedir. Bu hizmetlerin entegre yönetilmesini ve birlikte çalýþabilir olmasýný saðlayan akýllý þehir platformu da bulunmaktadýr. 

Sürdürülebilir Kentsel Alanlar

Akýllý Dubai 2021 Planý amaçlarýndan biri de Dubai’yi daha sürdürülebilir bir þehir yapmaktýr. Bu amaçla Dubai genelinde 4 farklý bölgede sürdürülebilir kentsel alanlar  yapýlmaktadýr:
• Sustainable City: Bölgede; okul, hastane, ticari ve 2700 kiþilik yerleþim alanlarý bulunmaktadýr. Bölgenin enerji ihtiyacý tamamen güneþ enerjisinden saðlanmaktadýr ve bölge içerisinde sadece motorsuz veya elektrikli araçlar kullanýlmaktadýr.

• Desert Rose City: Projelendirme aþamasýnda olan bölge 30 bin konut içermektedir. Bölge, sýfýr atýk bölgesi olacak ve enerjisini kendisi üretecektir

• Dubai South District: Yapýlmakta olan ve Dünya’nýn en büyük havalimaný olacak Uluslararasý Al Maktoum havalimaný etrafýnda oluþturulacak iþ bölgeleriyle 145 km²’lik alanda 500 bin istihdam saðlamasý planlanmaktadýr.

• Dubai Silicon Oasis: Ekonomi alanýnda birçok teþvike sahip Dubai, küçük giriþimcilerden büyük küresel þirketlere kadar cazip hale gelmiþtir. Bu bölgede yabancý þirketlerden sýfýr vergi alýnmakta ve son teknoloji altyapý, hýzlý iþ geliþtirme süreçleri gibi birçok imkân sunulmaktadýr.

Akýllý Solar Palmiye

Dubai, turistler için bir cazibe merkezi olmasý nedeniyle ücretsiz Wi-Fi hizmeti konusunda farklý uygulamalara sahiptir. Sahillerde ve parklarda yer alan banklarýn üzerinde yer alan güneþ enerjili akýllý palmiye bilgilendirme kiosku, ücretsiz Wi-Fi ve þarj noktasý olarak kullanýlmaktadýr. Turistlerin sýk kullandýðý taksiler de ücretsiz Wi-Fi hizmeti sunmakta ve interaktif bilgilendirme ekraný ile yolculara bilgi vermektedir.

Akýllý Þebeke

Dubai Elektrik ve Su Otoritesi (DEWA), kurduðu akýllý þebeke sayesinde konut sahibi abonelerine 3 farklý hizmet vermektedir. DEWA, abonelerini güneþ enerjisi sistemleri kurmada teþvik etmekte ve ihtiyaç fazlasý enerjiyi abonelerinden satýn almaktadýr. DEWA, akýllý sayaçlar ile uzaktan okuma ve kullaným miktarýný abonelerine mobil uygulama ile  raporlama yapmaktadýr. DEWA, toplamda 200 adet elektrikli araç þarj istasyonu da kurmuþtur. 

Mutluluk Ölçer

Þehirde verilen tüm hizmetlerden hizmetin verildiði yerde veya web sitesi ve mobil uygulamada “memnun”, “nötr” ve “memnun deðil” þeklinde 3 seçenek ile geri bildirim  toplanmaktadýr. Bu geri bildirimler hem kamu hem de özel sektör hizmetlerini kapsamakta ve veriler anonim olarak toplanmaktadýr. Bu sayede rekabete aykýrý olmadan
hizmetlerin iyileþtirilmesi saðlanmaktadýr.

Dubai Pulse Açýk Veri Platformu

Dubai Pulse, bireysel kullanýcýlarýn, kamunun ve þirketlerin faydalanmasý ve ekonomik bir deðer oluþturmasý için geliþtirilmiþ bir açýk veri platformudur. Dubai Pulse’da ekonomi, çevre, saðlýk, barýnma ve ulaþým alanýnda toplamda 287 veri seti sunulmuþtur. Ayrýca geliþtiriciler ve giriþimciler için platform hizmeti (PaaS), altyapý hizmeti (IaaS) ve API hizmeti
(DaaS) de sunulmaktadýr. Uluslararasý Telekomünikasyon Birliði (ITU) ile birlikte oluþturulan Dubai Akýllý Þehir Endeksi, Dubai’nin akýllý þehir baþarýlarýný ölçen ve akýllý þehrin geleceðine ýþýk tutan göstergeleri Ekonomi, Yönetiþim, Çevre, Yaþam, Mobilite ve BÝT alanlarýnda içermektedir.

Smart Dubai Akýllý Þehir Endeksi

Uluslararasý Telekomünikasyon Birliði (ITU) ile birlikte oluþturulan Dubai Akýllý Þehir Endeksi, Dubai’nin akýllý þehir baþarýlarýný ölçen ve akýllý þehrin geleceðine ýþýk tutan  göstergeleri Ekonomi, Yönetiþim, Çevre, Yaþam, Mobilite ve BÝT alanlarýnda içermektedir.

DubaiNow Mobil Uygulamasý

Dubai’deki 22 kamu kurumunun saðladýðý 55 servise eriþim saðlayarak günlük hayatta ihtiyaç duyulan birçok hizmeti mobil uygulama ile almanýzý saðlamaktadýr. Uygulamada verilen hizmet sayýsý giderek artmaktadýr, 2021 yýlýnda ise Dubai vatandaþa verilen hizmetlerde ve kamuda tamamen kâðýtsýz iþlemlere geçerek hem mutluluðu artýrmayý hem de kaynaklý verimli kullanmayý hedeflemektedir.

Rashid Mobil Uygulamasý

Chatbot olan Rashid, Dubai hakkýnda sorduðunuz tüm sorulara cevap verebilmek için birçok kamu ve özel sektör veri tabanýndan beslenerek eðitilmektedir. Rashid, günlük hayatta ihtiyaç duyulan temel konular hakkýnda sorulardan iþ geliþtirmek isteyen giriþimlerin sorularýna her türden soruya cevap verebilmektedir. Uygulamanýn geliþtirilmesinde çalýþan Yapay Zekâ Laboratuvarý, Dubai akýllý þehir vizyonu ve hedeflerini gerçekleþtirmek için sürekli iyileþtirmeler yapmaktadýr. Blockchain Stratejisi 2016 yýlýnda yayýnlanan Blockchain Stratejisi ile kamuda verimlilik, ekonomi kalkýnma ve küresel liderlik hedeflenmektir. Blockchain ile merkezi veri tabaný yerine daðýtýk bulut veri tabaný kullanýlacak ve kamuda süreçler hýzlandýrýlacak, yeni iþ alanlarý geliþtirilecektir. Bu strateji ile Blockchain’de Dünya lideri olarak birlikler oluþturma ve etkinlikler düzenleme hedeflenmektedir.

Berlin

2015 yýlýnda ise Berlin’in akýllý þehir strateji belgesi oluþturulmuþtur. Berlin Akýllý Þehir Stratejisi’nin odaðýnda çevre ve enerji bulunmaktadýr. Berlin, sera gazý emisyon oranlarýný
azaltma, enerji modelini çeþitlendirme ve yenilenebilir enerji kaynaklarýný konuþlandýrma bakýmýndan örnek bir þehirdir.

Berlin’in akýllý þehir faaliyetlerini baþlatmasýný Avrupa Akýllý Þehirler ve Toplumlar için Ýnovasyon Ortaklýðý 2012 yýlýnda teþvik etmiþtir. 2013 yýlýnda Berlin Senatosu, One Stop City Berlin 2016 - Tek Duraklýk Þehir Berlin 2016 programýný resmi olarak onaylamýþtýr. 2015 yýlýnda ise Berlin’in akýllý þehir strateji belgesi oluþturulmuþtur. 
Berlin Akýllý Þehir Stratejisi’nin baþlýca hedefleri þunlardýr:
• Sýnýrlý kaynaklarýnýn kullanýmýnýn azalmasý, yenilenebilir enerji kullanýmýnýn yerleþmesi,
• 2050’ye kadar Berlin’in kaynak verimliliðinde ve iklim deðiþikliðine karþý mücadelede artýþ,
• Yoðun nüfuslu bir kent ortamýnda yaþamanýn olumsuz etkilerinin en aza indirilmesi.

Berlin, Paris ve Bologna ile birlikte, AB’nin 2015’teki Akýllý Þehirler Çaðrýsý’na yanýt vermiþ olup artýk tamamen aðla baðlanmýþ ve ayný zamanda daha sürdürülebilir enerji ve ulaþým biçimlerine geçme konusunda öneriler geliþtirerek “yol gösterici þehir” olma konusunda hazýr olduðunu göstermiþtir. Berlin þehri özelinde akýllý þehir konusunda sunulan stratejik plan örnekleri ise þunlardýr: Berlin Senatosu’nun Akýllý Þehir Stratejisi, Kentsel Geliþim Konsepti Berlin 2030, Berlin Enerji ve Ýklim Koruma Programý.

Almanya genelinde ve Berlin özelinde yenilenebilir enerji politikalarý 90’lý yýllarda geliþtirilmeye baþlanmýþ bu nedenle akýllý þehirlerin dönüþüm sürecine enerji ve iklim konusunda hazýrlýklý girilmiþtir. Kiþi baþýna düþen karbon emisyonu ulusal bazda 9.6 ton iken Berlin’de 4.7 tona kadar düþmüþtür. Berlin 2050 için nötr iklim hedefindedir.

Kamu sektörü dýþýnda yerel halkýn yönetim sürecine katýlabilmesi konusunda çeþitli yöntemler geliþtirilmiþtir. Bu da halkýn kendisinin doðrudan paydaþ olduðu yönetim þekli olarak deðerlendirilebilir. Þehir geliþim konsepti 2030 Berlin programýna göre geliþim ve katýlým süreci baþlýðý altýnda “Shaping City Together” mottosu ile yola çýkýlmýþtýr. Bunun için çeþitli yerel katýlým toplantýlarý, sosyal medya yoluyla bilgi ve fikir platformlarý gibi uygulamalar geliþtirilmekte, belirli temalarla çeþitli çalýþtaylar, etkinlik ve festivaller  düzenlenmektedir. Berlin, bütün akýllý uygulamalarýný birbirine entegre ederek yönetimin ve yönetiþimin her alanýna etki eden sisteme dönüþtürmüþtür. Berlin akýllý yönetim olarak
adlandýrýlan bu sistem yönetimin her alanýnda akýllý, dijital, çevreci, öðrenen sistemler ve topluluklar entegre edilmesi üzerine þekillendirilmiþ yönetim yapýsýdýr. Enerji, çevre kaynak yönetimi, yaþam kalitesi, öðrenen topluluklar, akýllý teknolojiler, afet yönetimi, e-hareketlilik gibi konularýn birbirine entegrasyonu ve optimizasyonu için çalýþmalar gerçekleþtirmektedir. Dijitalleþme için kurulan sistemler; internet, Büyük Veri, Nesnelerin Ýnterneti (IOT), bulut yazýlýmlar, analitik ve tahminsel yazýlýmlardýr. Bütün bu sistemler  yönetimin her alanýndaki bütün alanlara entegre edilerek çevre ve iklim dostu, insan katýlýmý odaklý, akýllý yönetimsel yapý kurmak üzerinedir. Berlin, sera gazý emisyon oranlarýný azaltma, enerji modelini çeþitlendirme ve yenilenebilir enerji kaynaklarýný konuþlandýrma bakýmýndan örnek bir þehirdir. Açýk veri sisteminin oluþturulmasý ile akýllý yönetim, akýllý þehir
kararlarýnýn daha þeffaf hale gelmesini saðlamaktadýr. Bu nedenle, günlük iþlemleri daha kolay hale getirmektedir. Þehir veri bulutu hizmetlere ve uygulamalardaki belediyeye ait verilere daha etkili þekilde ulaþmaya, bu verileri analiz etmeye ve iþlemeye olanak saðlar. Berlin’in Akýllý Þehir Stratejisi dinamik ve bilginin hazýrlandýðý ve ayný zamanda aktörler ve gelinen sonuçlar arasýnda paylaþýldýðý bir yaþama ve öðrenme sürecidir. Planlama ve uygulama çalýþmalarý deðiþen parametrelere adapte edilmiþtir. Amaç kentsel projelerin 
geliþtirildiði, gerçekleþtirildiði ve deðerlendirildiði bir süreç esnasýnda devam eden bir diyalog oluþturmaktýr.

Berlin Açýk Veri Portalý

Berlin açýk veri portalý, Berlin-Brandenburg Devlet Ýstatistik Enstitüsü ve BerlinOnline Stadtportal GmbH ile geliþtirilmiþtir. 20 farklý kategoriye iliþkin veriler bulunmaktadýr. Portal içerisinde, 1700 veri kaydý, verilerin içeriðine iliþkin açýklamalarýn yanýnda, açýk veri ile ilgili son geliþmeler de sunulmaktadýr.

Berlin Enerji Ajansý (BEA)

Almanya çevre ve iklim dostu uygulamalarýna yoðun endüstrisinden dolayý önlem alabilmek için 90’lý yýllarda baþlamýþtýr. Yeþil enerji kullanýmýný artýrabilmek için birçok alanda uygulama geliþtiren Almanya Berlin Enerji Ajansý (BEA) ortaklýðýnda Berlin þehri projesini uygulamaya almýþtýr. Uygulama kapsamýnda Bugüne kadar CO2 seviyesinde yaklaþýk olarak 64 bin ton/yýl azalma saðlanarak 1.300 bina iyileþtirilmiþtir.

Berlin E-OTOBÜS Projesi

Almanya’nýn baþkenti “uluslararasý elektro-ulaþým vitrini” konumundadýr. Yaklaþýk 2 bin adet elektrikli ve ticari araç, 500 adet þarj istasyonu ve devam eden 80 civarýnda ortak çalýþmaya dayalý proje ile bu duruma katkýda bulunmaktadýr. Berlin, þehirde bulunan araç sayýsý ile yürütülen proje miktarý ile en büyük kamu þarj aðýna sahip olma bakýmýndan tüm Almanya þehirleri içerisinde birinci sýrada yer almaktadýr. Projeler, uygulanabilir konularda geniþ bir yelpaze içerisinde yer alýr: Özel taþýmacýlýk ve internet üzerinden ortak otomobil kullaným filolarý, toplu taþýma, elektrikli kamyonlar, kamyonetler ve bisikletler ile gerçekleþtirilmek üzere kurulu þirket filolarý vb. Projenin amacý, toplu taþýma araçlarýnda yenilikçi þarj tekniklerine sahip elektrikli araçlarýn tanýtýlmasý ve devam eden operasyonlar sýrasýnda endüktif þarj teknolojisinin kullanýlmasýnýn gösterilmesidir; 
• Berlin’in toplu taþýma Derneði, Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) tarafýndan tamamen elektrikli otobüs hattýna geçiþ)
• Entegre bir endüktif þarj sistemi kullanarak son terminallerde otobüslerin kablosuz þarjý 
• Daha geniþ uygulamada uygunluða iliþkin sonuçlara varabilmek için günlük operasyonlarda pratik deneyimlerin toplanmasý ve deðerlendirilmesi
• Sýfýr emisyon ve sessiz araçlarýn yaný sýra þarj altyapýsýnýn kentsel peyzaja mütevazi entegrasyonundan kaynaklanan katma deðerin gösterilmesi projenin amaçlarýndan  baþlýcalarýdýr.

Berlin Hareketlilik Yasasý

Berlin hareketlilik Yasasý birkaç farklý unsurdan oluþmakta ve tüm ulaþým modlarýný dikkate almaktadýr. Genel olarak, gelecek odaklý hareketlilik saðlamaktadýr. Ýlk üç unsur toplu taþýma, bisiklet trafiði ve tüm ulaþým modlarý için düzenlenmiþ bir yöntemdir. 2018 yýlýnda, yaya trafiði ve akýllý hareketlilik (araç paylaþýmý, dijitalleþme, vb.) ile ilgili unsurlarý takip
etmektedir. Gelecekte Berlin hareketlilik Yasasý’na entegre bir ticari ulaþým sistemi de dahil edilecektir. Araç hareketliliðinin yanýnda yaya hareketliliðine de büyük önem veren Berlin Hareketlilik Yasasý, bisikleti trafiðin ana unsurlarýndan biri olarak görmektedir.

Berlin Akýllý Þebekesi Uygulamasý (Berlin’s Smart Grid)

BÝT tabanlý enerji tedarik zincirinin yönetimi, güç arzý ve talebini dengeleyebilecektir. Çoðunlukla dengesiz durumda olan yenilenebilir enerji seviyesinin artýþý, artan daðýtýlmýþ enerji üretiminin saðlanmasý, þehir þebekelerine verimli bir þekilde entegrasyonu saðlamak açýsýndan oldukça önemlidir. Bu durum, yeni yapýlar ve iþlevsellikler (akýllý þebeke) ile birlikte entegre veri ve enerji aðýný oluþturmaktadýr. Federal Devlet, 2020 yýlýna kadar güç tedariði konusunda yenilenebilir enerji paylaþýmýný en az %30’a yükselterek akýllý enerjide hedef ortaya koymuþtur. Almanya, BÝT tabanlý bir sistem kurarak, AB enerji üçgenine güvenli, rekabetçi ve sürdürülebilir özelliklere sahip bir tedarik saðlama yönünde belirleyici bir katký saðlayacaktýr. 

Akýllý þebeke altyapýsý, yenilenebilir enerji kaynaklarýna, üretici-tüketicilere güç þebekesine etkili þekilde entegrasyonu amacýyla çeþitli olanaklar sunmaktadýr. Enerji verimliliðini artýrmak, yenilenebilir enerjinin þebeke entegrasyonu ve akýllý elektrik, ýsýtma, gaz ve su þebeke sistemlerini geliþtirmek gibi alanlarda ana problemleri çözmek için yeni  teknolojiler geliþtiren Berlin, yenilikçi enerji ve çevre teknolojileri konusunda küresel bir pazar lideri konumuna gelmiþtir.

Berlin Mikro Akýllý Þebeke EUREF

Berlin’de EUREF bölgesinde mikro akýllý þebeke sistemleri geliþtirilmiþtir. Mikro akýllý þebeke sistemler, çeþitli bileþenlerin etkileþimini saðlayan ve test edilmesini saðlayan akýllý bir aðdýr. Kampüs, sürdürülebilir konut, çalýþma ve hareketliliðin kapalý bir alanda birbirine baðlý olduðu bir kentsel bölge modelidir. Federal hükümetin fon programýnýn bir parçasý olarak, bir mikro akýllý þebeke (MSG) kurmuþ ve bunu bir araþtýrma ve test aðý olarak geliþtirmiþtir. Bu að içinde, farklý enerji kaynaklarý ve kullanýcýlarýn yaný sýra depolama sistemleri bir mikro akýllý þebekeye baðlanmýþtýr. Proje, farklý yenilenebilir enerji kaynaklarý birbirine entegre ederek enerjisini kendi kendine tedarik eden bir sistem olmayý
büyük oranda saðlamýþtýr. Ekolojik ve ekonomik olarak ciddi katkýlarý bulunan projede kamu kaynaklarýndan saðlanan elektrik enerji tüketimi büyük oranda azaltýlmýþtýr. Bu baðlamda, kampüsteki tüm yeni inþaatlar sürdürülebilir binalardan oluþmuþ ve 2014 yýlý itibariyle, EUREF Kampüsü, Alman Hükümeti’nin 2050 iklim hedeflerini þimdiden karþýlamýþ durumdadýr.

WindNODE Projesi

Ortak araþtýrma projesi WindNODE, yenilenebilir enerji üretimi ve tüketiminin verimli etkileþimini ve aralarýndaki enerji ýzgaralarýný anlamayý amaçlamaktadýr. Projede bütün enerji türlerinin dijital olarak optimize edilmesi hedeflenmektedir. WindNODE, büyük miktarda yenilenebilir enerjiyi, güç, ýsý ve hareketlilik gibi tüm enerji kaynaklarý ve sektörler için enerji þebekesine entegre ve optimize etmeye odaklanmaktadýr. Ayrýca, mevcut sistemi daha esnek hale getirmek projenin ana hedeflerden biridir. Enerji tüketimleri izleyerek ve verilerini analiz ederek en verimli enerji tüketim senaryolarýný üreten projede, bu senaryolar deneme yanýlma yöntemleriyle enerji üretim-tüketim dengesindeki en ideal sistemleri keþfetmeyi amaç edinmektedir. Proje 2016 yýlýnda faaliyete baþlamýþ olup, 2020 yýlýnda bitirilmesi hedeflenmektedir.

Berlin Saðlýk 2.0

Berlin, vatandaþlarýna daha saðlýklý bir yaþam sunmak için kapsamlý bir yaklaþýmý ele almaya baþlayan þehir örneklerinden biridir. Berlin’de, koruyucu týp, saðlýk hizmeti ve tedavi sonrasý takip hizmetlerinde iyileþtirmeler yapýlmasý gereklidir. Burada yardým e-saðlýk çözümleri tarafýndan saðlanmaktadýr. Saðlýk endüstrisi için sunulan ana plan, önleme ve saðlýk hizmetinin teþvik edilmesi için web tabanlý hizmetler, uygulamalara yönelik teknolojik geliþme ve tüm oyuncularýn að oluþturarak saðlýk hizmeti sunumu gibi açýk alanlardaki bazý önlemleri tanýmlamaktadýr.. E-saðlýk teknolojisi, bölgesel ve küresel pazarda yenilikçi e-saðlýk ürünlerinin geliþtirilmesiyle ayakta ve yatýlý hastalar için rehabilite edici saðlýk hizmetlerini sunmaktadýr. Berlin Saðlýk 2.0 hizmeti, teknoloji ile iliþkili saðlýk sisteminin yerine getirilmesindeki yeniliklere odaklanan bir aðdýr. Bu að, Berlin’de Saðlýk 2.0 etrafýnda
uluslararasý Saðlýk 2.0 hareketinin bir parçasý olarak bir toplum oluþturmaya odaklanmýþtýr. Hasta bakýmýnýn nasýl kolaylaþtýrýlacaðýna yönelik paylaþým, tartýþma, vitrin ve fikirlerin geliþtirilmesi için bir toplanma yeridir.

Santander

Santander, yeni teknolojiler, uygulamalar ve hizmetler denemek için yaþayan bir laboratuvar olarak bilinmektedir. Santander’de, binlerce kamera ve yüzbinlerce IoT (Nesnelerin Ýnterneti) cihazlarý, en az sayýda veya hiç insan müdahalesi gerektirmeyecek þekilde, ulaþým, su ve enerji gibi kentsel sistemleri etkin bir þekilde yönetmek için þehrin dijital
altyapýsýyla birlikte çalýþmaktadýr.

Ayný zamanda Santander, polis arabalarý ve taksi gibi araçlara yerleþtirdiði sensörler ile hava kirliliði seviyelerini ve trafiðe ait ölçümler yapmaktadýr. Bu toplanan verileri iþleyerek vatandaþlarý ile paylaþan bir de akýllý telefon uygulamasýna sahip olan Santander, bu uygulama ile birlikte herkese þehir hakkýndaki verileri anýnda vatandaþlarýnýn hizmetine sunmaktadýr. Santander, sunulan bu veriler ile çevre sakinlerine daha iyi bir yaþam kalitesi saðlayan, çevresel olarak sürdürülebilir, ekonomik katký saðlayan ve duyarlý bir ortam sunma ihtiyacýný gidermektedir. Santander’de yapýlan altyapý, deneyim ve planlama, bir yönetim modelinin reaktif bir þehirden proaktif bir yapýya dönüþtürülmesini saðlayarak, kamu hizmetlerinin yönetiminde tasarruf saðlamak adýna deðiþim (kentsel esneklik) için daha iyi uyum saðlamaktadýr. Þehrin fazla olmayan nüfusu (yaklaþýk 176 bin) ve bilgi
ve iletiþim teknolojilerinin yaygýn kullanýmý, Santander þehrini deneysel ve akýllý þehir modelinin bütünleþik geliþimi için ideal bir ölçek yapmaktadýr. Santander’de sistemlerinin ve hizmetlerinin daha akýllý hale getirilmesi, þehri uzun vadeli bir ekonomik büyüme içinde konumlandýrýrken, ayný zamanda daha yaþanabilir bir þehre katkýda bulunarak maliyet tasarrufu saðlayarak verimliliði artýrmaktadýr. Þehir, sensörlerden elde edilen verileri kullanarak, dönüþtürülebilen hizmet alanlarýný (ekonomi, finans, enerji, çevre, su ve atýk yönetimi ve mobilite) tanýmlamak için bir strateji tasarlamýþtýr. Akýllý Þehir kapsamýnda çalýþmalarýný Santander Belediye Meclisi, yönetim ve yönetiþimdeki yenilik, kamu hizmetlerinde  niteliksel iyileþtirmeler saðlamayý üstlenmektedir. Santander, BÝT teknolojilerinin benimsenmesi, þehrin çalýþma biçiminin geliþtirilmesi, bilgiye dayalý bir ekonomiyi ve ayný zamanda
vatandaþlarýn yönetime katýlýmýný teþvik etmesine izin vermektedir. 2012 yýlýnda Santander Belediye Meclisi, Akýllý Þehir stratejisi dâhilinde, tüm vatandaþlara açýk fikirli bir sosyal að oluþturma konusunda ilk Ýspanyol þehir konseyini kurdu. Bunun yaný sýra Cantabria Üniversitesi ve Santander Belediye Meclisi arasýndaki iþbirliði ile Cantabria Uluslararasý Kampüsü’ne kurumsal olarak katýlarak son yýllarda giderek artan ve üretken bir birliktelik olmuþtur. Ayný zamanda BÝT alanýnda çalýþan KOBÝ’ler ve finansal kuruluþlarýn çalýþmalarda desteði bulunmaktadýr. Santander, vatandaþlarýnýn yaþam kalitesini, tesis ve yeni servislerle birlikte þehri yeniden canlandýrýyor. Geleceðe doðru bakýldýðýnda, geleneksel ve zarif Santander, artýk inovatif riskleri alan ve bu konuda çýðýr açan bir þehir olarak karþýmýza çýkmaktadýr. 

Akýllý Santander Projesi

Þehrin bir bölgesinde hayata geçen SmartSantander projesi; sensörler, kameralar, aktüatörler, mobil terminaller ve RFID etiketlerini içeren 10 binden fazla cihaza sahip bir teknoloji platformunun tasarýmýna sahip bir uygulamadýr. Bütün bu cihazlar, sýcaklýk, atmosfer basýncý, gürültü seviyeleri ve CO2 konsantrasyonu gibi bilgilerin vatandaþlar tarafýndan bilinebileceði akýllý bir þehir oluþturmak amacýyla nesnelerin interneti adý altýnda entegre edildi. SmartSantander, park ve bahçe sulamasý, park sistemleri, trafik izleme, çevresel mobil izleme, arttýrýlmýþ gerçeklik ve katýlýmcý algýlama gibi alanlarda çok önemli sonuçlar veren uzun vadeli bir projedir. 

Proje kapsamýnda þehrin her bölgesinden bilgilerin aktarýldýðý IoT cihazlarý, Santander þehrinin yaþamýný kolaylaþtýrarak, þehir yaþamýnýn birçok unsurunu kontrol ve test etmektedir. Santander son zamanlarda sadece IoT cihazlarýnýn kurulmasý ile bir þehrin akýllý hale gelemeyeceðini fark etmiþlerdir. Bu kapsamda Santander, IoT cihazlarýndan toplamýþ olduklarý verilerini yönetebilmek için yönetiþim yapýsý ve veri yönetimi süreci yapýlandýrmýþtýr.
SmartSantander kapsamýndaki öncü IoT projeleri:
• Akýllý Yol Projesi: Kaldýrým altýna gizlenmiþ bir IoT sensör sistemi, ücretsiz park yerlerinin tanýmlanmasý ve yakýndaki sürücülerin dijital sokak iþaretleri aracýlýðýyla mevcut  alanlara yönlendirilmesini saðlayan bir projedir. Proje, diðer projelerle birlikte þehirdeki týkanýklýðý ve CO2 emisyonlarýný önemli ölçüde azaltmaktadýr. IoT sensörleri ayrýca trafik 
düzenlemeleri, bakým ihtiyaçlarý, gürültü seviyeleri ve diðer çevresel koþullar hakkýnda veri toplayan otobüslere, taksilere ve sokak lambalarýna da yerleþtirilmiþtir.
• Sürdürülebilir Akýllý Su Giriþimi Projesi: Santander’in sürdürülebilir Akýllý Su giriþimi, bir akýllý telefon uygulamasý aracýlýðýyla su kullanýmlarýný yönetmelerini saðlayarak masraflarý azaltmaktýr. Su kalitesi ve tüketimi hakkýndaki gerçek zamanlý verileri görüntülenebilmekte, zaman içindeki eðilimler izlenebilmekte ve servis uyarýlarý alýnabilmektedir.  Sürdürülebilirliði teþvik etmek ve þehir ekonomisine katký saðlamak amacýyla, su sistemindeki IoT izleme, þehrin ihtiyaç duyduðu yerde ve zamanda daha verimli bir þekilde su temin etmesini saðlamaktadýr.
• Akýllý Kamusal Alan Projesi: Halka açýk parklardaki ve bahçelerdeki nem sensörleri ile yeþil alanlarýn yalnýzca topraklarýn kuruduðu zamanda sulanmasýný saðlayan bir IoT projesidir. Bu proje sayesinde atýk kutularý bile akýllý hale getirilerek, atýk kutularýnýn doluluk, boþluk verisi alýnarak boþaltýlmalarý gerektiðine dair rapor sunmaktadýr. Ayný  zamanda proje ile þehir, günün herhangi bir saatinde havanýn kararmasý ve aydýnlanmasý ile otomatik olarak çalýþan LED Iþýklarý ile yýlda 1.5 Milyon USD tasarruf saðlamaktadýr.
• Halkýn Katýlýmý ve Ortak Fikir Oluþturma: Santander vatandaþlarý, þehir hizmetlerinin iyileþtirilmesine katký saðlamaktadýr. Vatandaþlarýn bakým vb. sorunlarý fotoðraf tabanlý bir uygulama aracýlýðýyla bildirmesi için vatandaþlarýný teþvik ederek, þehrin daha verimli bir þekilde yönetilmesini saðlamaktadýr.

Santander Artýrýlmýþ Gerçeklik Uygulamasý SmartSantanderRA

SmartSantanderRA, SmartSantander projesi kapsamýnda geliþtirilen artýrýlmýþ gerçeklik teknolojisine dayalý akýllý telefonlar için ücretsiz bir uygulamadýr. Trafik ve plaj kameralarýna, hava durumu raporlarýna ve tahminlerine, halk otobüsleri bilgilerine ve bisiklet kiralama hizmetlerine gerçek zamanlý eriþim saðlar, þehirde dolaþýrken vatandaþlar ve ziyaretçiler için benzersiz bir ekosistem oluþturur. Uygulama, farklý kategorilere ayrýlan Santander kentinde 2700 yer hakkýnda bilgi içerir: plajlar, parklar ve bahçeler, anýtlar, ilgi çekici noktalar, turizm ofisleri, maðazalar, sanat galerileri, müzeler, kütüphaneler, kültür etkinlikleri gündemi, maðazalar, halk otobüsleri, taksiler, bisikletler, park yerleri. AR görüntüsünü baþlatýrken, uygulama akýllý telefon ekranýnda, yakýndaki ilgi çekici yerlerin bulunduðu kamera üzerinde bir kaplama oluþturur. Belirli bir ilgi çekici nokta seçiliyse, daha fazla bilgi (baþlýk, kýsa açýklama, fotoðraf ve ilgi çekici noktaya uzaklýk) görüntülenir. Bunun dýþýnda, uygulama o yere rotanýn oluþturulmasýna veya eðer mevcutsa POI ile ilgili dijital içerikleri (Örn. Videolar) oynatma hizmeti sunmaktadýr.

Santander Þehir Düþüncesi - Santander City Brain

Santander Belediyesi’nin vatandaþý olan veya olmayan herkesin, fikirlerini ve projelerini paylaþmalarý, baþkalarý tarafýndan paylaþýlan fikir ve projelere yorum yapmasý ve oy vermesini saðlayan, açýk, þeffaf ve ücretsiz çevrimiçi platformdur. Platform kullanýcýlarýnýn, Santander’in Akýllý þehir olarak geliþtirilmesinde ve þehrin Stratejik Planýnýn uygulanmasýnda katký saðlanmakta olan uygulama, vatandaþlarýn yaþam kalitesini artýrma ve akýllý ve yenilikçi bir kent geliþtirilmesinde katma deðer saðlamaktadýr. Sisteme kayýt olan kullanýcýlar, fikirlerini paylaþarak, diðer kullanýcýlarýn fikirlerine yorum yaparak ve ya oy vererek katýlým saðlamaktadýrlar.

Akýllý Þehirlerde Akustik Ýzleme– EAR-IT

Dünyayý yeni bir þekilde hayal etmek için sesi kullanmayý hedefleyen uygulama, veri toplamak için akustiði en iyi þekilde kullanmayý amaçlayan bir araþtýrma projesidir. EAR-IT, aða baðlý binalardan ve þehirlerden akustik verilerin nasýl toplanabilieceðine ve enerji verimliliði, güvenliði ve ulaþtýrma alanlarýndaki uygulamalara dair çözüm aramaktadýr. Proje
ayný zamanda insanlarýn hangi þartlar altýnda akustik teknolojilerin yaþam ortamlarýnda kullanýlmasýnýn memnuniyetle karþýlayýp karþýlamadýðý sorularýný araþtýrmayý  hedeflemektedir. Uygulama, Þehirlerde trafik yoðunluðunun izlenmesini, evlerde enerji tasarruflu cihazlarýn desteklenmesini, akýllý þehirlerin ve binalarýn geliþmesini saðlamaktadýr. EAR-IT, acil durum sirenlerini ‘duyan’ sensörlere sahip olmakla birlikte, ardýndan ilgili aracý izlemek için diðer sensörleri de harekete geçirmektedir. Bu veriler daha sonra ambulans lehine trafik ýþýklarýný deðiþtirmek için kullanýlmaktadýr. EAR-IT, Acil durum algýlama ve buna baðlý olarak trafik yoðunluðunu izlemenin yaný sýra kablosuz sensör aðlarý için akustik algýlama teknolojileri ve akustik iþlem birimlerini göz önünde bulundurarak kapsamýný geniþletmeyi planlamaktadýr.

Katýlýmcý Algýlama Uygulamasý Participatory Sensing Application

Bu uygulama, Santander vatandaþlarýnýn gözlemlerde ve verilerin katkýsýnda aktif olmalarýný saðlamak için vatandaþlarýn akýllý telefonlarýnýn kullanýlmasýndan yararlanmayý amaçlamaktadýr. Kullanýcýlar bu uygulama ile Santander Belediye Meclisi ve ilgili birimlere þehirde meydana gelen olaylarý bildirebilecekleri ve paylaþabilecekleri ortak bir platforma baðlanmýþtýr. Örnek olarak, þehir merkezinde veya kaldýrýmda yürürken bir vatandaþ, yol ile ilgili bir sýkýntýya rastladýðýnda, fotoðraf çekerek ve bir metin yazarak diðer vatandaþlarla ve ilgili birimlerle paylaþabilmektedir. Dolayýsýyla, Santander Belediye Meclisi, olayýn meydana geldiði yer konusunda bilgilendirilerek bu sorunu gidermek için
ilgili ekibi göndererek aksiyon alabilmektedir. Uygulama ayný zamanda, kullanýcýlarýn akýllý telefonlarýndan GPS konumu, pusula, gürültü, hýz, sýcaklýk ve nem gibi bilgileri  toplayarak platformu veri olarak beslemektedir. Bu sayede yeni ve yenilikçi hizmetlerin geliþtirilmesi için ilgili ortama gerekli veriler saðlanmýþ olmaktadýr.

Moskova

Moskova Akýllý Þehir 2030 Vizyonu ile dijital teknolojileri kullanarak yaþam kalitesini artýrmayý hedeflememektedir. Moskova, vatandaþ katýlýmýnda dünya liderlerinden biri haline gelmiþtir. Moskova’da öne çýkan akýllý þehir inisiyatifleri þunlardýr: Blockchain tabanlý e-oylama sistemi, yapay zeka tabanlý saðlýk hizmetleri, etkileþimli okullar ve yaygýn wi-fi aðý.

Belirlenen misyonlar doðrultusunda yapýlan çalýþmalar sonucunda Moskova vatandaþ katýlýmýnda dünya liderlerinden biri haline gelmiþtir. Þehrin bunu baþarmasýndaki en önemli faktör geliþtirmiþ olduðu þehir yönetim platformuna 220’dan fazla þehir servisini (kamusal e-hizmetler ) entegre etmesi ve Blockchain altyapýsý üzerinde aktif vatandaþ programýný devreye almasýdýr.

Bu yaklaþýmlar sonucu Moskova vatandaþlarý þehirle ilgili yenilikçi fikirlerini, yaþadýðý ve gördüðü problemleri bu platform üzerinden þehir yönetimi ile doðrudan paylaþabilmektedir. Yine ayný platform üzerinden þehir yönetiminin aldýðý kararlar hakkýnda oy kullanabilmektedir. Moskova þehri neredeyse %100 oranýnda 4G ve yüksek hýzlý internet kapsama alanýna ulaþmýþ durumda. Bu özelliðiyle dünyanýn en büyük ikinci Wi-Fi aðýna sahip þehri unvanýný almýþtýr. Böylesine yüksek düzeyde bir baðlantý düzeyi, þehir vatandaþlarýna yeniliði teþvik edebilecek ve daha elveriþli bir ekonomik ortam yaratabilecek yeni bilgi ve verilere sýnýrsýz eriþim saðlamaktadýr. Moskova þehri yapmýþ olduðu tüm yatýrýmlarý gözlemlenebilir ve ölçülebilir olarak kurgulamýþtýr. Örneðin þehir içerisine dikilen 12500 aðacýn þehrin yaþanabilirliðine katkýsý, doðrudan yürünebilir alanlarýn artmasý ile dolaylý olarak da þehirdeki yaya hareketliliðinin %70 oranýnda artmasý ile ölçümlenebilmiþtir.

Moskova Akýllý Þehir 2030 Vizyonu

• Dijital teknolojileri kullanarak yaþam kalitesini artýrmak, þehir hizmetlerinde verimliliði artýrmak ve þimdiki ve gelecek nesillerin ekonomik, sosyal, kültürel ve çevresel alanlarda beklentilerini karþýlamak,
• Vatandaþlarý daha mutlu, daha saðlýklý ve daha eðitimli hale getirmek ve refahlarýný artýrmak,
• Þehri daha güvenli, daha yeþil, daha çevre dostu hale getirmek,
• Þehri yaþam için konforlu, sürdürülebilir ve eðlenceli hale getirmek,
• Büyüme ve geliþme için refah seviyesini artýran, yenilikleri ve dönüþümleri kolaylaþtýran iþ, giriþimcilik ve bilim topluluklarý için uygun ortamlarý oluþturmak,
• Yaþam standartlarýný ve yönetiþim verimliliðini artýrmak için insanlarý birleþtirmek;
Moskova þehrinin mevcut akýllý þehir stratejisinin ana direktiflerinden biri, iþ geliþtirme ve giriþimcilik ekosistemi için elveriþli bir ortam saðlamaktýr. Moskova’da, 1300’den fazla yüksek teknoloji þirketini destekleyen 30 civarýnda teknoloji parký ve bulunmaktadýr. Þehir yönetimi tarafýndan küçük ve orta ölçekli iþletmelere ( KOBÝ ) hibeler ve çeþitli destekler saðlanmaktadýr. Moskova’daki tüm iþletmelerin yüzde 98’i KOBÝ olduðundan bu husus özellikle önemlidir. Akýllý Moskova 2030 stratejisinin uzun vadeli hedeflerinden biri de akýllý
teknolojilerin getireceði yenilikler ve geliþmeler için uygun bir ortam oluþturmaktýr. Moskova’da hayata geçirilen en önemli akýllý þehir projeleri hakkýnda bilgiler, ITU’nun Moskova Akýllý Þehir Raporu’ndan temin edilerek aþaðýda açýklanmýþtýr.

Baðlanabilirlik

Moskova Þehir Yönetimi, þehir sakinlerine þehrin sokaklarýnda, parklarýnda ve diðer kamu ve yaya alanlarýnda ücretsiz Wi-Fi eriþimi saðlamak için önemli yatýrýmlar yapmýþtýr. Þehir genelinde 18.500 civarý Wi- Fi noktasý kurulmuþ olup, 2 binden fazlasý þehirdeki parklardadýr. Ýnternet eriþimi Moskova’nýn toplu taþýma sistemlerinde de kullanýlabilmektedir. Metrolar, otobüsler ve troleybüsler bu eriþim aðýna dâhil edilmiþtir.

Açýk Veri Portalý

Moskova þehri yenilik ve hesap verebilirlik için açýk verilerin önemini kabul etmiþ ve Ocak 2013’te bir açýk veri portalýný (data.mos.ru) yayýna almýþtýr. Halen, portalde 315 binin üzerinde kentsel altyapý nesnesi hakkýnda bilgi veren 745’ten fazla tematik veri seti yayýnlanmýþtýr. Portal üzerinden yaygýn olarak bildirilen ve geniþ ölçüde eriþilen diðer veri setleri arasýnda eðitim, spor, saðlýk ve kültür gibi muhtelif þehir bilgileri de bulunmaktadýr.

Trafik Kontrolü, Akýllý Toplu Taþýma, Eriþilebilirlik ve Araç Teknolojileri

Moskova’nýn trafik sistemi, 2000’den fazla trafik lambasý, 3500 civarýnda trafik detektörü ve 2000 civarýnda trafik kamerasý ile yönetilmektedir. Moskova þehri toplu taþýmacýlýðýn trafiði azaltmanýn en etkili yollarýndan biri olduðunu kabul ederek, þehrin toplu taþýma sisteminin iyileþtirilmesine önemli ölçüde yatýrým yapmýþtýr. Bunun sonucu olarak da Moskova dünyanýn en büyük ve en verimli ulaþým aðýna sahip þehri olarak ön plana çýkmýþtýr. Moskova nüfusunun yaklaþýk %60’ý toplu taþýma araçlarýna çok kolay ulaþmaktadýr ( Neredeyse 500 metre içerisinde ).

Barýnma ve Þehir Hizmetleri

Moskova Kaynak Ýzleme ve Yönetim Sistemi 2015 yýlýndan beri çalýþmaktadýr. Bu sistem apartman daireleri ve sosyal hizmet binalarýnýn merkezi ýsýtma sistemlerinde kullanýlan soðuk ya da sýcak su kullaným bilgilerinin Kaynak Ýzleme ve Yönetim Sistemi’ne aktarýlmasýný saðlar. Apartman dairelerindeki ya da sosyal hizmet binalarýnda tüm sayaçlar Kaynak Ýzleme ve Yönetim Sistemine baðlýdýr. Bu sayaçlar üzerinden alýnan bilgiler sayesinde;
• Sýcaklýk anomali tespiti ve kontrolsüz kullaným tespiti,
• Tüketim bilgisinin çevrimiçi izlenmesi,
• Isýtma sistemlerinin uzaktan yönetimi saðlanmaktadýr.

E-Hizmetler – Dijital Servisler

Ekonomik Ýþbirliði ve Kalkýnma Teþkilatý (OECD) tarafýndan e-devlet, “daha iyi yönetiþim hizmetleri elde etmek için bilgi ve iletiþim teknolojilerinin (BÝT) ve özellikle internet hizmetlerinin kullanýlmasý ve bunun sonucunda vatandaþlar ile hükümetler arasýndaki iliþkilerin daha güçlü hale getirilmesini amaçlayan programlar bütünüdür. Dijital servisler kamu hizmetlerini daha etkili, eriþilebilir ve insanlarýn ihtiyaçlarýna cevap verir hale getirir. Ayný zamanda halký teþvik eder ve halkýn karar alma sürecine katýlýmýný güçlendirir.
Moskova, Rus bölgesinde halka açýk bir web sitesi kuran ilk þehir olma özelliðini taþýmaktadýr. Bu web sitesi üzerinden vatandaþlar trafik cezalarýný, hizmet faturalarýný ödeyebilmektedirler. Ayrýca bu web sitesi üzerinden çeþitli þehir hizmetleri de saðlanabilmektedir. ( Doktor randevusu, ulaþým kartý ücret yükleme, çocuk etkinlikleri vb. ) Ayrýca ebeveynlerin çocuklarýný anaokuluna kayýt ettirmelerine yardýmcý olmak için de E-Hizmetlerden faydalanýlmaktadýr. Baþlatýlan bir pilot proje ile Blockchain tabanlý kayýt sistemi hayata geçirilmiþtir.

My Street (Benim Caddem) Programý

Moskova’nýn “Benim Caddem” programý, 1,6 milyar dolarlýk bir yatýrýmla dünyanýn en büyük kentsel dönüþüm projesi unvanýný almýþtýr. Bu program ile birlikte;
• Üç yýldan kýsa bir sürede yaklaþýk 220 km cadde yeniden düzenlemesi yapýlmýþtýr,
• 234 sokak, 2417 tarihi bina yenilenmiþtir,
• 12788 aðaç dikilmiþtir,
• E-oylama sistemi üzerinden takribi 500 bin þehir sakini bu düzenlemelerle ilgili görüþlerini bildirmiþ olup, memnuniyet oraný %75 olarak ölçülmüþtür.

Yeþil Alanlar Ýnisiyatif

Moskova, sakinleri için sürdürülebilir, insan dostu bir kentsel ortam oluþturmak için çeþitli yeþil giriþimler geliþtirmiþtir. Þehirde 2016 yýlýnda 49 adet yeni park kurulmuþ olup, devam eden süreçte ise 30 mevcut parkýn modernizasyonu ve 50 yeni parkýn kurulmasý planlanmýþtýr. Moskova’nýn yeþil alanlar yaklaþýmý benim caddem programý ile koordineli  olarak yürütülmektedir ve bu kapsamda kentsel dönüþüme tabi tutulan alanlarda 13 bin yeni aðacýn ve yaklaþýk 55 bin fidanýn dikilmesi saðlanmýþtýr. Bu program bünyesinde kurulan parklarda 2012 yýlýndan beri güneþ panelleriyle desteklenmiþ aydýnlatma ürünleri de kullanýlmaktadýr. Bu paneller enerji üretimi için doðrudan ve yoðun bir güneþ ýþýðý gerektirmemektedir, normal gün ýþýðýnda istenilen fonksiyonu yerine getirebilmektedirler. Hatta bazý parklarda bu sistem üzerinden elde edilen enerji internet hizmeti için gerekli olan enerjiye de destek olmaktadýr. 

Akýllý Bina Enerji Yönetimi

Binalar, bir þehirdeki enerji kullanýmýnýn ve sera gazý emisyonlarýnýn önemli bir bölümünü oluþturmaktadýr. Binalardaki enerji kullanýmýný azaltmak, sera gazý emisyonlarýný azaltabilir, deðerli kaynaklarý koruyabilir ve iklim deðiþikliðini azaltabilir. Bu, özellikle konut stoklarýnýn büyük çoðunluðunun II. Dünya Savaþý sonrasý inþaat dönemine dayandýðý Moskova gibi tarihi þehirlerde önemlidir. Bu amaçla, Moskova’nýn enerji þirketi, bir binanýn ne kadar elektrik, su ve ýsý tükettiðini tespit edecek hizmet kaynaklarý için IoT tabanlý bir yönetim sistemi kurmuþtur. Sistem þu anda 3500’den fazla belediye binasýný ve 30 binden fazla konutu kapsamaktadýr.

Belgelerim Merkezi Projesi

Moskova þehri, vatandaþlarýn tüm devlet hizmetlerinin yaklaþýk yüzde 90’ýný talep edebilecekleri ve alabilecekleri Belgelerim merkezlerini kurdu. 2011 yýlýnda baþlatýlan bu programda Belgelerim merkezi sayýsý 131 seviyesine ulaþmýþ durumda. Merkezlerin yerleri ve uygunluðu web portalinden öðrenilmektedir. Haftanýn 7 günü açýk olan bu merkezlerde bir hizmet için ortalama bekleme süresi 3 dakikadýr. Bu merkezlere vatandaþlarýn kullandýðý 170 hizmet entegre edilmiþtir ve bu merkezlerde günlük 70 binden fazla vatandaþa hizmet verilmektedir. Saðlanan bu hizmetlerden vatandaþlarýn memnuniyet oraný %97 seviyelerine ulaþmýþtýr.


Moskova Birleþik Týbbi Bilgi Analiz Sistemi ve Saðlýk Servisleri

Moskova’nýn Birleþik Týbbi Bilgi Analiz Sistemi 2011 yýlýnda baþlatýlmýþ bir programdýr. Bu uygulama ile Moskova sakinleri en yakýn týp merkezini bulabilir, doktor randevusu düzenleyebilir (çevrimiçi, mobil uygulama aracýlýðýyla veya klinikte bir terminalde) ve hastalýk raporu belgeleri alabilir durumdadýr. Ayrýca sistem üzerinden çevrimiçi reçeteler de
düzenlenebilmektedir. Bu program uygulamaya alýndýktan sonra týbbi kliniklerdeki yoðunluklarýn 2,5 kat azaldýðý gözlenmiþtir. Bu sistem üzerinde Moskova sakinlerinin %78’inin e-saðlýk kayýtlarý tutulmaktadýr. E-saðlýk kaydý, bir hastanýn en güncel týbbi geçmiþini içeren tek bir dosyadýr. E-saðlýk kayýtlarý ayrýca, saðlýk hizmeti saðlayýcýlarýna yapýlan ziyaretler, aþýlama geçmiþi, görüntüleme sonuçlarý ve fatura bilgileri de dâhil olmak üzere farklý bilgileri de içermektedir. Bu sistem üzerinde kayýtlarýn tutulmasý ve sürekli güncellenmesi iletiþim kuramayacak durumlarda olan hastalar için çok ciddi fayda Projenin bir sonraki aþamasýnda ise hasta konutlarýna ve ambulans hizmetlerine taþýmak olacaktýr. Bu programýn yaný sýra, saðlýk alanýnda mevcut test protokolünün akciðer ve meme kanserleri için etkinliðini gözden geçirmek için bir pilot proje daha uygulanmaktadýr. Bu pilot proje, kanser hücreleri için MRI ve CAT taramalarýný incelemek için yapay zeka (AI) teknolojisi kullanmaktadýr. Yapay zekâ programý, alýnan görüntülerde kanserin habercisi olan bir hücreyi dahi çok yüksek çözünürlükte tespit edebilmektedir. Bu pilot uygulama, þimdiye kadar 225 kiþinin kansere öncü olaný erken evrede tanýmlamasýna yardýmcý olmuþtur. Yine bir baþka bir pilot projede, okullardaki potansiyel virüs salgýnlarýný tahmin etmek için Týbbi Bilgi Analiz Sistemi verileri ve okula devam verileri kullanýlarak yapay zeka destekli hastalýk tespitleri yapýlmaktadýr. Belirlenen bulgular gerekli makamlarla paylaþýlarak salgýnýn yayýlmasý önlenmeye çalýþýlmaktadýr. Ayrýca çocuðun okula gitmemesi için velisine de bilgi verilmektedir.

Bizim Þehrimiz ve Etkin Vatandaþ Programý

Moskova sakinleri, Moskova Hükümeti ile doðrudan etkileþime girebilir ve þehirlerinin yaþamýný etkileyebilir. Bu program vasýtasýyla þehir sakinleri memurlar ve kamu hizmetlileri ile direkt etkileþime geçebilirler, bu yönüyle bu program þehir yönetimi için bir geribildirim kanalýdýr. Örneðin parkta eksik olan çöp konteynerleri, karo taþý sökülmüþ kaldýrýmlar, düzensiz þebeke gerilimi vb. durumlar için þehir sakinleri mobil uygulamalarý üzerinden direkt olarak yetkililere ulaþabilirler. Diðer bir araç olan etkin vatandaþ platformu, bir web sitesi aracýlýðýyla eriþilen çevrimiçi bir referandum sistemidir ve vatandaþlarýn þehir geliþtirme meselelerine doðrudan oy vermesini saðlayan bir mobil uygulamadýr. Bu referandumlar, þehir sakinlerinin otoyollardaki hýz limitleri, yeni oyun alanlarý veya parklar, spor alanlarý, ek otobüs seferleri gibi politikalarýný etkilemede daha büyük bir rol oynamasýný saðlamýþtýr. Vatandaþlar için çeþitli ödüller verilmek suretiyle ( sinema ve tiyatro bileti gibi ) uygulama cazip hale getirilmiþtir ve vatandaþlarýn kullanýmý teþvik  edilmektedir. Sisteme 2.1 milyondan fazla katýlýmcý kayýtlýdýr, 3 600’den fazla oylama oturumu ve 100 milyondan fazla görüþ alýnmýþtýr. Aktif Vatandaþ uygulamasý, mevcut vatandaþ forumunu daha da geliþtirmek için Blockchain teknolojisini kullanmaya baþlamýþtýr. Bunu, þeffaflýk seviyesini ve orijinallik seviyesini gerçek anlamda artýrarak yapar. Böylece oylama sisteminin güvenilirliði vatandaþ nezdinde kabul görmüþ olur.
Moskova E-Okul Sistemi

Moskova E-Okul projesi 2016’da baþlamýþtýr. Projenin ana unsurlarý arasýnda dijital okul kayýtlarý, çevrimiçi kayýtlar ve çok sayýda ders videosu, ders kitabý ve müfredatýn yer aldýðý elektronik kütüphane yer almaktadýr. Elektronik kütüphanede yer alan ders senaryolarý, artýk ek dersler ve ek materyaller ve görevlerle birlikte, geleneksel ders planlarýnýn yerini almýþtýr. Þehrin dört bir yanýndaki öðretmenler elektronik kütüphanede ihtiyaç duyduklarý herhangi bir senaryoyu bulabilir, mevcut bir müfredata yeni bir þeyler ekleyebilir veya yeni bir içerik hazýrlayabilir ve baþkalarýyla paylaþabilir durumdadýr. Bu sistem ayný zamanda öðretmenlerin deneyimleri paylaþmalarýna izin verir ve sistemin etkileþim yoluyla öðretimde daha fazla yenilikçiliði teþvik eder. Moskova’nýn öðretmenleri bugüne kadar 500 binden fazla içerik birimi oluþturmuþ durumdadýr.
Moskova Renovasyon Programý

Moskova’nýn Yenileme Programý, önümüzdeki 15 yýl içinde 1 milyon þehir sakinini yeni dairelere yerleþtirecek iddialý bir proje kimliði taþýmaktadýr. Projenin ana amacý 5171 konut sahibinin mevcut ikamet yerlerini deðiþtirmeden eskimiþ konutlarýnýn yýkýlýp yeni konutlarýn imar edilmesi ve kendilerine teslim edilmesidir. Bu dönüþüm gerçekleþtirilirken þehir 
yönetimi yangýn, afet ve þehir planlama kapsamýnda çýkarýlan yasalara çerçevesinde ve en son BÝT altyapýsý ile Akýllý Bina konseptine uygun bir dönüþüm gerçekleþtirmeyi hedeflemiþtir.

Los Angeles

Los Angeles’ta otomatize trafik kontrol ve takip sistemiyle, trafikteki duraklamalar %35, kavþak gecikmeleri %20, seyahat süresi %13, yakýt tüketimi %12,5 ve hava emisyonu %10 azaltýldý.